マツダ 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 関税直撃による巨額減益: 米国市場におけるメキシコ製「MAZDA CX-30」への関税負担増が1,192億円のマイナス要因となり、営業利益は前年同期の1,483億円の黒字から231億円の赤字へ転落。
• 主要市場での販売減速: グローバル販売台数は前年同期比4.8%減の920千台。特に北米（-3.6%）やモデル端境期の欧州（-11.9%）が振るわず、売上高も5.1%減の3兆5,015億円に留まる。
• 通期業績予想の下方修正: 台数減を反映し売上高を800億円下方修正。コスト改善（+188億円）や固定費削減（+353億円）を積み増すも、営業利益率は通期で1.0%にまで低下する厳しい見通し。

2. 直近の業績と進捗率

第3四半期累計の連結業績は以下の通りです。

• 売上高: 3兆5,015億円（前年同期比5.1%減）
• 営業利益: △231億円（前年同期は1,483億円の黒字）
• 経常利益: 374億円（前年同期比76.1%減）
• 親会社株主に帰属する四半期純利益: △147億円（前年同期は906億円の黒字）

通期計画に対する進捗率分析:

• 売上高: 72.6%（通期予想4兆8,200億円に対し）
• 営業利益: 進捗なし（通期予想500億円に対し累計赤字）
• 経常利益: 47.9%（通期予想780億円に対し） 前年同期の売上進捗率（73.5%）と比較すると、売上こそ概ね並行しているものの、利益面では関税負担や支払補償金、特別退職費用（93億円）の計上により、計画達成には第4四半期で大幅な利益回復が必須となる極めて苦しい状況です。

3. セグメント別のモメンタム

• 北米（減速）: 販売台数447千台（前年同期比3.6%減）。メキシコ製車両への関税負担が重く、収益の柱が大きく揺らいでいます。