短信要約
1. 要点(3行)
- 特益による純利益急増と財務基盤の劇的改善: 固定資産売却益20.3億円の計上で、2025年3月期の純利益は前期比2.8倍の20.9億円と過去最高水準に。自己資本比率も73.2%へ急上昇した。
- 本業の稼ぐ力は実質減速: 外航海運での売船影響により営業収益は13.4%減。営業利益は微増(+2.0%)を確保したが、一隻削減による将来的な収益規模の縮小は避けられない。
- 次期見通しは「業績崖」への警戒感: 2026年3月期の営業利益は前期比82.0%減の1.6億円、配当予想は「未定」と極めて慎重。市況悪化と円高進行を織り込んだ厳しいガイダンスとなった。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の連結業績は以下の通りです。
- 売上高: 53.89億円(前期比13.4%減)
- 営業利益: 8.88億円(前期比2.0%増)
- 経常利益: 8.88億円(前期比10.7%減)
- 親会社株主に帰属する当期純利益: 20.95億円(前期比186.5%増)
【進捗と勢いの変化】 通期着地は、2024年3月期と比較してトップライン(売上高)が大きく後退しました。これは外航海運における支配船舶の削減が直接的な要因です。一方で、2026年3月期の通期計画に対する勢いを見ると、営業利益目標をわずか1.6億円(前期実績の約1/5)に設定しており、前年同期の勢いからは完全にブレーキがかかった状態にあります。
3. セグメント別のモメンタム
- 外航海運業(減速): 営業収益42.80億円(前期比17.2%減)。スエズ・パナマ運河の影響によるトンマイル増加の恩恵はあったものの、支配船舶1隻を売却したことで収益規模が縮小。セグメント利益も12.76億円(2.0%減)と微減。
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プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 53.9億円 | -13.4% | 62.2億円 |
| 営業利益 | 8.9億円 | +2.0% | 8.7億円 |
| 経常利益 | 8.9億円 | -10.7% | 9.9億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 20.9億円 | +186.5% | 7.3億円 |
| 包括利益 | 20.9億円 | +114.2% | 9.7億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 1,085.86円 | — | 379円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 126.5億円 | 118.2億円 |
| 純資産 | 93.1億円 | 73.7億円 |
| 自己資本比率 | 73.2% | 62.0% |
| 自己資本 | 92.6億円 | 73.3億円 |
| 1株当たり純資産 | 4,799.46円 | 3,797.02円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | 25.3% | 10.6% |
| ROA(総資産経常利益率) | 7.3% | 8.7% |
| 売上高営業利益率 | 16.5% | 14.0% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 12.8億円 | 14.6億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | 16.6億円 | -4.9億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -13.0億円 | -90,000,000円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 41.9億円 | 25.3億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 50.0億円 | -7.2% |
| 営業利益 | 1.6億円 | -82.0% |
| 経常利益 | 1.5億円 | -83.1% |
| 当期純利益 | 90,000,000円 | -95.7% |
| 1株当たり当期純利益 | 46.63円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 期末 | 80円 | 80円 |
配当性向:当期 7.4% / 前期 21.1%
純資産配当率:当期 1.9% / 前期 2.2%