短信要約
1. 要点(3行)
- **座席利用率が上場以来最高の79.6%**を記録し、売上高は前期比7.2%増の429億円、営業利益は12.3億円(前期は0.9億円)と大幅な増益を達成。
- 定期整備引当金の取崩しによる費用減少や、為替差益7.1億円の計上が利益を押し上げたが、普通株式に係る純資産は依然としてマイナス(債務超過状態)が継続。
- 次期(2026年3月期)は営業利益74.7%増の21.5億円を計画。新型機導入による供給力拡大と航空需要の継続を見込む強気の通期見通し。
2. 直近の業績と進捗率
当連結会計年度(2025年3月期)の着地は以下の通りです。
- 売上高: 429億円(前期比7.2%増)
- 営業利益: 12.3億円(前期比約13.6倍)
- 経常利益: 19.3億円(前期比82.3%増)
- 当期純利益: 19.2億円(前期比110.8%増)
本資料は通期決算のため進捗率ではなく、翌期計画に対する勢いを確認すると、2026年3月期の通期計画は売上高454億円(5.8%増)、営業利益21.5億円(74.7%増)と設定されており、収益性のさらなる改善を見込む非常に強いモメンタムを示しています。
3. セグメント別のモメンタム
航空運送事業の単一セグメントですが、事業別の勢いは以下の通りです。
- 勢い(国内定期路線): 定期旅客運送収入が424億円(前期比7.1%増)と成長を牽引。臨時便の運航や座席数の多い新型機の導入が奏功し、旅客数は159万人(3.3%増)に拡大しました。
続きで読める項目(スタンダードプラン以上)
- 🔒 直近の業績と進捗率
- 🔒 セグメント別のモメンタム
- 🔒 予想の修正と背景
- 🔒 キャッシュフローと財務の急変
- 🔒 経営陣のトーンと重要イベント
- 🔒 懸念点と不確実性
- 🔒 総評
上記の詳細分析はスタンダードプラン以上でご覧いただけます。
プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 429.0億円 | +7.2% | 400.2億円 |
| 営業利益 | 12.3億円 | — | 90,000,000円 |
| 経常利益 | 19.3億円 | +82.3% | 10.6億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 19.2億円 | +110.8% | 9.1億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 536.66円 | — | 260.1円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | 508.51円 | — | 243.38円 |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 245.3億円 | 235.5億円 |
| 純資産 | 42.9億円 | 32.2億円 |
| 自己資本比率 | 17.4% | 13.6% |
| 自己資本 | 42.8億円 | 32.1億円 |
| 1株当たり純資産 | -1,337.19円 | -1,632.96円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | 51.4% | 36.8% |
| ROA(総資産経常利益率) | 8.0% | 4.7% |
| 売上高営業利益率 | 2.9% | 0.2% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 52.7億円 | 5.3億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -4.3億円 | -2.7億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -26.5億円 | 21.7億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 100.1億円 | 78.5億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 454.1億円 | +5.8% |
| 営業利益 | 21.5億円 | +74.7% |
| 経常利益 | 21.4億円 | +10.7% |
| 1株当たり当期純利益 | 488.9円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 0円 | 0円 |
| 年間合計 | 0円 | 0円 |
配当性向:当期 — / 前期 —
純資産配当率:当期 — / 前期 —