短信要約
1. 要点(3行)
- 大幅な黒字転換とV字回復: 前期の営業赤字から一転、車載向け「フルスタックエンジニアリング」の需要拡大により営業利益11.13億円を達成。
- 不採算事業の整理と構造改革: 連結子会社であった株式会社オーバスの除外により、利益率の改善と経営リソースの集中を断行。
- 強気な還元と慎重な次期予想: 大規模な自社株買い（約11.7億円）を実施しつつも、次期はSDV（ソフトウェア定義型自動車）への研究開発投資先行により減益を計画。
2. 直近の業績と進捗率
2024年12月期（通期）の連結実績は以下の通りです。
- 売上高: 119.08億円（前年同期比 23.7%増）
- 営業利益: 11.13億円（前期は0.82億円の損失）
- 経常利益: 11.63億円（前期は0.62億円）
- 親会社株主に帰属する当期純利益: 8.92億円（前年同期比 552.7%増）
進捗と勢いの変化: 本決算のため通期計画に対しては100%の着地ですが、特筆すべきは第2四半期時点の勢いを維持し、通期で過去最高の売上高を更新した点です。前期の赤字から11億円超の利益を創出したことは、車載OS市場におけるポジションの強まりを示唆しています。
3. セグメント別のモメンタム
- 組込みソフトウェア事業（勢い：強）:
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プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-01 〜 2024-12
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-01 〜 2023-12 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 119.1億円 | +23.7% | 96.3億円 |
| 営業利益 | 11.1億円 | — | -82,000,000円 |
| 経常利益 | 11.6億円 | — | 62,000,000円 |
| 当期純利益（親会社帰属） | 8.9億円 | +552.7% | 1.4億円 |
| 包括利益 | 6.0億円 | +70.0% | 3.5億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 45.74円 | — | 6.7円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2024-12末 | 2023-12末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 69.9億円 | 76.3億円 |
| 純資産 | 49.9億円 | 56.6億円 |
| 自己資本比率 | 71.4% | 74.1% |
| 自己資本 | 49.9億円 | 56.6億円 |
| 1株当たり純資産 | 262.63円 | 277.56円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本当期純利益率） | 16.8% | 2.5% |
| ROA（総資産経常利益率） | 15.9% | 0.8% |
| 売上高営業利益率 | 9.4% | -0.9% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 11.0億円 | -1.4億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -29,000,000円 | -2.3億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -12.9億円 | -1.1億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 31.7億円 | 33.9億円 |
来期予想
2025-01 〜 2025-12
| 項目 | 予想 | 前年比（予想） |
|---|---|---|
| 売上高 | 127.1億円 | +6.7% |
| 営業利益 | 9.2億円 | -17.5% |
| 経常利益 | 9.5億円 | -18.7% |
| 当期純利益 | 6.8億円 | -23.6% |
| 1株当たり当期純利益 | 35.88円 | — |
配当
| 時期 | 前期（実績） | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 1.5円 | 1.5円 |
| 期末 | 4円 | 4円 |
配当性向：当期 12.0% / 前期 82.1%
純資産配当率：当期 2.0% / 前期 2.0%