短信要約
1. 要点(3行)
- 中国事業撤退に伴う巨額赤字: 中国子会社の解散・清算に伴う特別損失(子会社整理損71.0億円)の計上により、親会社株主に帰属する当期純損失は60.3億円の赤字へと転落。
- 営業CFの大幅悪化と在庫急増: 在庫が前年比約97億円増の452.7億円に膨れ上がり、営業キャッシュ・フローは133.1億円の赤字と、キャッシュの流出が顕著。
- 配当維持と来期のV字回復予想: 赤字決算ながら年間配当は前期比5円増の70円を実施。次期はクレーン新型車の投入やインド事業の寄与で、純利益12億円への黒字転換を計画。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の通期実績は以下の通りです。
- 売上高: 529.3億円(前年同期比 7.9%減)
- 営業利益: 9.0億円(同 45.4%減)
- 経常利益: 14.0億円(同 45.6%減)
- 親会社株主に帰属する当期純利益: △60.3億円(前年は42.3億円の黒字)
本決算は通期実績の報告であるため進捗率は100%ですが、期初予想からの下方修正を経ての着地となりました。特に、営業利益・経常利益ともに前期から半減しており、本業の稼ぐ力が低下しています。次期(2026年3月期)計画に対する「勢い」としては、売上高570億円(7.7%増)、営業利益17.0億円(88.1%増)と、強気の回復を見込んでいます。
3. セグメント別のモメンタム
- 日本(減速): 売上高466.5億円(前期比8.9%減)。国内は大型クレーンの新型車投入遅れが響き、海外向けもアジアの大口案件剥落で減収。米国向け油圧ショベルも大統領選挙に伴う需要引き締まりで低調。
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プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 529.3億円 | -7.9% | 575.0億円 |
| 営業利益 | 9.0億円 | -45.4% | 16.5億円 |
| 経常利益 | 14.0億円 | -45.6% | 25.8億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | -60.3億円 | — | 42.4億円 |
| 包括利益 | -60.3億円 | — | 52.3億円 |
| 1株当たり当期純利益 | -514.48円 | — | 361.49円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 1027.5億円 | 1053.3億円 |
| 純資産 | 446.0億円 | 515.5億円 |
| 自己資本比率 | 43.4% | 47.9% |
| 自己資本 | 446.0億円 | 504.1億円 |
| 1株当たり純資産 | 3,801.65円 | 4,302.82円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | -12.7% | 8.8% |
| ROA(総資産経常利益率) | 1.3% | 2.5% |
| 売上高営業利益率 | 1.7% | 2.9% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | -133.2億円 | -7.0億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -9.3億円 | 16.3億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 66.4億円 | 14.0億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 147.6億円 | 223.7億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 570.0億円 | +7.7% |
| 営業利益 | 17.0億円 | +88.1% |
| 経常利益 | 12.0億円 | -14.4% |
| 当期純利益 | 12.0億円 | — |
| 1株当たり当期純利益 | 102.28円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 20円 | 35円 |
| 期末 | 45円 | 35円 |
配当性向:当期 — / 前期 18.0%
純資産配当率:当期 1.7% / 前期 1.5%