短信要約
1. 要点(3行)
- 大幅な減収減益(売上高27.5%減、営業利益82.4%減)に加え、通期業績予想を大幅に下方修正する極めて厳しい決算。
- Q3累計の各段階利益は修正後の通期計画を既に超過しているが、これは第4四半期(Q4)に約3.1億円の営業赤字を見込む異例の計画。
- 仕掛品が期首から約70億円急増し、それに対応する短期借入金も56億円増加するなど、キャッシュフローと財務の悪化が顕著。
2. 直近の業績と進捗率
- 着地: 売上高 215億4,800万円(前年同期比27.5%減)、営業利益 6億1,400万円(同82.4%減)、親会社株主に帰属する四半期純利益 10億700万円(同70.1%減)。
- 進捗率: 修正後の通期計画(営業利益3億円)に対し、Q3時点で既に**204.7%**に達している。
- 勢いの変化: 前年同期はQ3時点で通期計画に対し順調な進捗を見せていたが、今期は「Q3までの利益をQ4で吐き出す」という非常にネガティブな勢いとなっており、通期計画は前期実績(営業利益42.9億円)から93%減の壊滅的な水準。
3. セグメント別のモメンタム
- 鉄道車両関連事業(減速): 売上高 209億3,500万円(前年同期比27.9%減)、セグメント利益 9億9,400万円(同74.5%減)。近畿日本鉄道、JR西日本、および米国ロサンゼルス郡都市交通局(LA Metro)向けの売上減少が直撃。
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今期累計実績
2024-04 〜 2024-12
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2023-12 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 215.5億円 | -27.5% | 297.4億円 |
| 営業利益 | 6.1億円 | -82.4% | 35.0億円 |
| 経常利益 | 10.2億円 | -73.5% | 38.3億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 10.1億円 | -70.1% | 33.8億円 |
| 包括利益 | 6.0億円 | -88.5% | 52.1億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 146.44円 | — | 490.51円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2024-12末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 597.3億円 | 595.6億円 |
| 純資産 | 327.6億円 | 325.0億円 |
| 自己資本比率 | 54.8% | 54.6% |
| 自己資本 | 327.6億円 | 325.0億円 |
| 1株当たり純資産 | 4,760.87円 | 4,723.52円 |
通期予想
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 310.0億円 | -28.2% |
| 営業利益 | 3.0億円 | -93.0% |
| 経常利益 | 2.0億円 | -96.0% |
| 当期純利益 | 1.0億円 | -97.7% |
| 1株当たり当期純利益 | 14.53円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 50円 | 50円 予想 |
| 年間合計 | 50円 | 50円 予想 |