日産自動車 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 業績の急速な悪化と大幅な下方修正: 営業損益が前年同期の329億円の黒字から277億円の赤字へ転落。通期予想も2,750億円の営業赤字へ大幅下方修正し、配当予想も「無配」に転じるなど、深刻な収益悪化に直面している。
• 自動車事業の不振と財務基盤の揺らぎ: 自動車事業単体で2,019億円のセグメント損失を計上。フリーキャッシュフロー（自動車事業）も5,928億円のマイナスとなり、ネットキャッシュは半年間で5,075億円減少した。
• 「背水の陣」の構造改革: 本社ビルのセール・アンド・リースバック（売却益約739億円）や、固定資産の減損（708億円）を断行。経営再建計画「Re:Nissan」に基づき、なりふり構わぬ資産流動化とコスト削減に踏み出している。

2. 直近の業績と進捗率

• 売上高: 5兆5,787億円（前年同期比6.8%減）
• 営業損益: △277億円（前年同期は329億円の黒字）
• 経常損益: △779億円（前年同期は1,161億円の黒字）
• 親会社株主に帰属する中間純損益: △2,219億円（前年同期は192億円の純利益）

【進捗率と勢いの変化】 通期計画（売上高11.7兆円、営業損失2,750億円）に対する売上高進捗率は47.7%と、前年同期（5,984億円に対し50.1%）と比較して勢いが鈍化。特筆すべきは営業利益で、前年同期は通期黒字に向けた着実な推移を見せていたが、今期は中間期ですでに赤字に沈み、通期でさらなる赤字拡大を見込む極めて厳しい「ネガティブ・モメンタム」にある。

3. セグメント別のモメンタム

• 自動車事業（減速）: 売上高5兆486億円（前年同期比8.0%減）、セグメント損失2,019億円（前年同期は1,430億円の損失）。販売台数が前年同期比7.3%減の148万台と低迷。米国関税の影響や為替変動、コスト削減効果を上回る販売減が響いている。