三菱自動車工業 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 利益の急減と大幅減益の着地: 2025年3月期（通期）の営業利益は1,388億円（前年比27.3%減）、親会社株主に帰属する当期純利益は410億円（同73.5%減）と、売上高が横ばい（2.7兆円規模）の中で利益率が著しく低下した。
• 次期も2桁の営業減益・減配を予想: 2026年3月期の通期予想では、営業利益1,000億円（28.0%減）とさらなる減益を見込み、年間配当も前期の15円から10円へと5円の「減配」を計画する厳しい見通し。
• 主力タイ・インドネシア市場の苦戦: 為替の追い風が消滅し、タイバーツ高のマイナス影響や、東南アジア市場での需要回復の遅れ、供給緩和に伴う競争激化が収益を強く圧迫している。

2. 直近の業績と進捗率

2025年3月期（通期）の実績：

• 売上高: 2兆7,882億円（前期比0.0%減）
• 営業利益: 1,388億円（前期比27.3%減）
• 経常利益: 986億円（前期比52.8%減）
• 親会社株主に帰属する当期純利益: 409億円（前期比73.5%減）

分析: 通期計画に対する進捗率は100%（年度末のため）ですが、第3四半期に下方修正した通期営業利益見通しは上回って着地しました。しかし、前年同期比では営業利益以下すべての段階で大幅なマイナスとなっており、特に純利益が7割以上減少している点は、ロシア・中国事業関連の損失があった前期と比較しても、本業の収益性が構造的に低下している懸念を示唆しています。

3. セグメント別のモメンタム

• 自動車事業（減速）: 売上高2兆7,578億円（前期比138億円減）、営業利益1,341億円（同538億円減）。タイ・インドネシアでの需要回復の遅れと、コスト通貨であるタイバーツの独歩高が下半期の収益を直撃しました。