三菱自動車工業株式会社は、日産自動車・ルノーとのアライアンスを軸に、SUVやピックアップトラック、PHEV(プラグインハイブリッド車)に強みを持つ自動車メーカーです。地域戦略としてアセアン(タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム)を最重要市場と位置づけています。主力製品は「アウトランダーPHEV」「トライトン」「デリカミニ」など。競合環境としては、アセアン市場におけるトヨタ・ホンダ等の日系メーカーに加え、台頭する中国系メーカー(BYD等)との競争が激化しています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-18 提出)収益性
営業利益率
5.0%
≧10%が優良
ROA
5.9%
≧5%が優良
ROE
4.1%
≧10%が優良
ROIC
6.5%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
-0.0%
≧10%が優良
営業利益成長率
-27.3%
≧10%が優良
EPS成長率
-72.4%
≧10%が優良
3行解説
- 業績は営業利益1,388億円(前年比522億円減)と大幅減益。アセアン市場の景気停滞とインフレ、通貨変動が直撃。
- 戦略を転換し、自社製BEV開発を当面見送り。強みを持つPHEV/HEVに経営資源を集中し、BEVはパートナー活用で対応。
- 米国での巨額賠償判決(10.1億ドル:約1,500億円超)という巨大な潜在債務リスクを抱えており、将来のCFに極めて強い不透明感がある。
最新の決算短信サマリー
出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-05 16:35 提出)進捗
1Q
営業利益
実績: 56.4億円 / 予想: 1000.0億円
-84.1%
売上高
実績: 6090.9億円 / 予想: 3.0兆円
-2.9%
2Q
営業利益
実績: 172.5億円 / 予想: 700.0億円
-81.0%
売上高
実績: 1.3兆円 / 予想: 2.8兆円
-3.5%
3Q
営業利益
実績: 316.3億円 / 予想: 700.0億円
-69.8%
売上高
実績: 2.0兆円 / 予想: 2.9兆円
-0.6%
3行解説
- 第3四半期累計の営業利益が前年同期比69.8%減の316億円と大幅減益。原材料高や競争激化により自動車事業の収益性が急悪化している。
- 通期売上高予想を800億円上方修正する一方、利益計画を据え置き。販売台数の底打ちは示唆されたが、利益面での進捗遅れが顕著な「増収減益」傾向が強まっている。
- 米国での環境クレジット評価損(71.9億円)や子会社訴訟リスクなど、一過性および潜在的な損失要因が財務の重石となっている。
書類一覧
ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
短信
2026-02-05 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-11-05 2026-03 第2四半期 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-07-24 2026-03 第1四半期 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
有報
2025-06-18 2025-03 期末 有価証券報告書
短信
2025-05-08 2025-03 通期 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-02-03 2025-03 第3四半期 2025年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)