短信要約
1. 要点(3行)
- 最終赤字91.8億円の衝撃と構造改革の加速: 為替影響で増収も、北米の労務費高騰や中国市場での苦戦、さらに不採算事業の撤退・減損により、親会社株主に帰属する当期純利益は91.8億円の巨額損失を計上した。
- 日産自動車主導の経営再建へ: 2024年11月に日産自動車を引受先とする60億円の第三者割当増資を完了。日産出身の社長・副社長が就任し、中期経営計画「KTA」のもと、実質的な日産傘下での再建フェーズに突入した。
- 2026年3月期の営業黒字化を必達目標に設定: ドイツ事業の撤退等により次期売上高は8.6%減の2,000億円に縮小する一方、構造改革効果で営業利益35億円（前期は2.8億円の損失）と4期ぶりの黒字転換を予想。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の実績は以下の通りです。
- 売上高: 2,188億1百万円（前期比+2.1%）
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今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 2188.0億円 | +2.1% | 2142.4億円 |
| 営業利益 | -2.9億円 | — | 16.5億円 |
| 経常利益 | -12.9億円 | — | 17.2億円 |
| 当期純利益（親会社帰属） | -91.8億円 | — | -15.6億円 |
| 包括利益 | -23.9億円 | — | 15.3億円 |
| 1株当たり当期純利益 | -241.82円 | — | -40.31円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 1448.3億円 | 1427.4億円 |
| 純資産 | 229.1億円 | 202.4億円 |
| 自己資本比率 | 8.6% | 7.1% |
| 自己資本 | 124.5億円 | 101.8億円 |
| 1株当たり純資産 | 162.34円 | 263.05円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本当期純利益率） | -81.1% | -15.4% |
| ROA（総資産経常利益率） | -0.9% | 1.2% |
| 売上高営業利益率 | -0.1% | 0.8% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 9.1億円 | -5.5億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -51.7億円 | 8.7億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 73.0億円 | -107.4億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 267.3億円 | 219.0億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比（予想） |
|---|---|---|
| 売上高 | 2000.0億円 | -8.6% |
| 営業利益 | 35.0億円 | — |
| 経常利益 | 15.0億円 | — |
| 当期純利益 | -20.0億円 | — |
配当
| 時期 | 前期（実績） | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 0円 | 0円 |
配当性向：当期 — / 前期 —
純資産配当率：当期 — / 前期 —