短信要約
1. 要点(3行)
- 米国関税政策の直撃による大幅減益: 米国向け輸出比率の高さが災いし、関税影響で1,549億円の利益押し下げ要因が発生。親会社株主に帰属する当期純利益は前期比69.2％減の351億円と大きく落ち込みました。
- 主力車種の世代交代と販売台数の減少: グローバル販売台数は前期比6.1％減の1,223千台。メキシコ製「CX-30」の生産抑制や、最主力モデル「CX-5」のモデル末期影響、中国での内燃機関車需要縮小が響きました。
- 次期の大幅回復予想とCX-5への期待: 2027年3月期は売上高5.5兆円（11.8％増）、営業利益1,500億円（190.8％増）と急回復を計画。約8年ぶりとなる新型「CX-5」のグローバル投入が業績再生の柱となります。
2. 直近の業績と進捗率
2026年3月期の連結業績は以下の通りです。
- 売上高: 4兆9,182億円（前期比2.0％減）
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今期実績
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2024-04 〜 2025-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 49181.7億円 | -2.0% | 50188.9億円 |
| 営業利益 | 515.8億円 | -72.3% | 1861.3億円 |
| 経常利益 | 1318.3億円 | -30.2% | 1890.0億円 |
| 当期純利益（親会社帰属） | 350.9億円 | -69.2% | 1140.8億円 |
| 包括利益 | 1499.2億円 | +58.9% | 943.4億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 55.64円 | — | 181円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | 55.6円 | — | 180.87円 |
財務状態
| 項目 | 2026-03末 | 2025-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 44794.9億円 | 40900.8億円 |
| 純資産 | 19249.5億円 | 18100.3億円 |
| 自己資本比率 | 42.5% | 43.8% |
| 自己資本 | 19055.6億円 | 17922.8億円 |
| 1株当たり純資産 | 3,020.96円 | 2,843.31円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本当期純利益率） | 1.9% | 6.5% |
| ROA（総資産経常利益率） | 3.1% | 4.8% |
| 売上高営業利益率 | 1.0% | 3.7% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 2.2億円 | 3056.3億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -8.7億円 | -1999.6億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 1049.7億円 | 900.7億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 12931.6億円 | 11055.9億円 |
来期予想
2026-04 〜 2027-03
| 項目 | 予想 | 前年比（予想） |
|---|---|---|
| 売上高 | 55000.0億円 | +11.8% |
| 営業利益 | 1500.0億円 | +190.8% |
| 経常利益 | 1400.0億円 | +6.2% |
| 当期純利益 | 900.0億円 | +156.5% |
| 1株当たり当期純利益 | 142.68円 | — |
配当
| 時期 | 前期（実績） | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 25円 | 25円 |
| 期末 | 30円 | 30円 |
配当性向：当期 98.9% / 前期 30.4%
純資産配当率：当期 1.9% / 前期 2.0%