短信要約
1. 要点(3行)
- 航空関連事業における燃料取扱手数料の単価改定が響き、営業利益は前期比30.0%減の118億円と大幅な減益で着地。
- 業績は厳しいものの、年間配当は前期の80円から100円へ増配を達成し、株主還元への強い姿勢を鮮明にした。
- 次期(2026年3月期)は航空需要の回復や石油・化学品の効率化により、営業利益130億円(前期比10.1%増)への反転増益を見込む。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の通期実績は以下の通りです。
- 売上高: 6,544億円(前期比0.8%減)
- 営業利益: 118億円(前期比30.0%減)
- 経常利益: 128億円(前期比27.5%減)
- 親会社株主に帰属する当期純利益: 86億円(前期比22.8%減)
通期計画に対する進捗率は、本資料が本決算(実績値)であるため100%となります。前期(2024年3月期)は増収増益であったのに対し、今期は航空関連の単価改定という特殊要因により、利益面で大きく勢いが鈍化しました。また、LPガス小売子会社におけるのれん等の減損損失12億円を計上したことも、最終利益の押し下げ要因となっています。
3. セグメント別のモメンタム
- 航空関連事業【大幅減速】: 売上高144億円(前期比25.3%減)、セグメント利益36億円(同58.1%減)。羽田空港での取扱数量は回復基調(前期比約8%増)にあるものの、手数料単価の大幅な引き下げが利益を直撃しました。
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今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 6544.0億円 | +0.8% | 6595.9億円 |
| 営業利益 | 118.1億円 | +30.0% | 168.7億円 |
| 経常利益 | 128.6億円 | +27.5% | 177.4億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 86.6億円 | +22.8% | 112.2億円 |
| 包括利益 | 67.5億円 | +56.0% | 153.3億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 136.93円 | — | 171.15円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 2071.1億円 | 2186.1億円 |
| 純資産 | 1200.2億円 | 1238.3億円 |
| 自己資本比率 | 54.8% | 53.9% |
| 自己資本 | 1135.4億円 | 1177.4億円 |
| 1株当たり純資産 | 1,821.8円 | 1,830.74円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | 7.5% | 9.8% |
| ROA(総資産経常利益率) | 6.0% | 8.5% |
| 売上高営業利益率 | 1.8% | 2.6% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 9.4億円 | 272.2億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | 25.3億円 | 87.1億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 115.0億円 | 118.8億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 402.9億円 | 533.8億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 6600.0億円 | +0.9% |
| 営業利益 | 130.0億円 | +10.1% |
| 経常利益 | 140.0億円 | +8.9% |
| 当期純利益 | 91.0億円 | +5.1% |
| 1株当たり当期純利益 | 146.02円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 30円 | 50円 |
| 期末 | 50円 | 50円 |
配当性向:当期 73.0% / 前期 46.7%
純資産配当率:当期 5.5% / 前期 4.6%
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