短信要約
1. 要点(3行)
- 本業の収益性が急改善: 貨物運送単価の適正化(値上げ)が浸透し、営業利益は前年同期比41.7%増の9.07億円と大幅な増益を達成。
- 純利益の表面的な大幅減は一過性要因: 親会社株主に帰属する当期純利益は61.6%減の9.57億円だが、これは前期に計上した広島主管支店の移転に伴う固定資産売却益の剥落によるもので、実態は堅調。
- 「2024年問題」への対応加速: 労働規制強化に対し、同業他社との共同配送や配送委託・受託を推進し、輸送効率化によるコスト抑制を一段と強化。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期(通期)の連結業績は以下の通りです。
- 売上高: 383.46億円(前年同期比 1.7%増)
- 営業利益: 9.07億円(同 41.7%増)
- 経常利益: 12.11億円(同 31.0%増)
- 当期純利益: 9.57億円(同 61.6%減)
分析: 通期計画に対する達成率は、営業利益・経常利益ともに概ね計画通り、あるいはやや上振れて着地したと推察されます。前年同期は燃料価格高騰の影響で営業利益が43.1%減と苦戦していましたが、今期は運賃交渉の成功により、増収率を大きく上回るペースで利益が回復しており、勢いの変化は「改善」と評価できます。
3. セグメント別のモメンタム
- 貨物運送関連(勢い:強):
続きで読める項目(スタンダードプラン以上)
- 🔒 直近の業績と進捗率
- 🔒 セグメント別のモメンタム
- 🔒 予想の修正と背景
- 🔒 キャッシュフローと財務の急変
- 🔒 経営陣のトーンと重要イベント
- 🔒 懸念点と不確実性
- 🔒 総評
上記の詳細分析はスタンダードプラン以上でご覧いただけます。
プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 営業収益 | 383.5億円 | +1.7% | 376.9億円 |
| 営業利益 | 9.1億円 | +41.7% | 6.4億円 |
| 経常利益 | 12.1億円 | +31.0% | 9.2億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 9.6億円 | -61.6% | 24.9億円 |
| 包括利益 | 10.3億円 | -62.2% | 27.2億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 472.4円 | — | 1,230.93円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 473.9億円 | 464.3億円 |
| 純資産 | 234.0億円 | 225.2億円 |
| 自己資本比率 | 49.3% | 48.4% |
| 自己資本 | 233.7億円 | 224.9億円 |
| 1株当たり純資産 | 11,531.64円 | 11,094.71円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | 4.2% | 11.8% |
| ROA(総資産経常利益率) | 2.6% | 2.0% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 25.9億円 | 19.6億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -18.0億円 | -1,000,000円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 1.0億円 | -25.4億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 64.5億円 | 55.5億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 営業収益 | 390.0億円 | +1.7% |
| 営業利益 | 10.6億円 | +16.9% |
| 経常利益 | 12.5億円 | +3.2% |
| 当期純利益 | 8.4億円 | -12.3% |
| 1株当たり当期純利益 | 414.44円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 70円 | 70円 |
配当性向:当期 14.8% / 前期 5.7%
純資産配当率:当期 0.6% / 前期 0.7%