短信要約
1. 要点(3行)
- 2025年3月期は主力の自動車運送業が運賃改定や空港路線の回復により牽引し、営業利益34.7億円（前期比+10.5％）と増収増益で着地。
- 株主還元を大幅に強化。前期の年40円から今期60円へ増配し、次期は年80円（配当性向20.2％）とする連続増配計画を発表した。
- 次期業績予想は売上高549億円と増収を見込む一方、人件費増や助成金収入の減少により、純利益ベースでは23.9億円（前期比-3.3％）の微減益と慎重な見通し。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の連結実績は以下の通りです。
- 売上高: 529.5億円（前期比+7.0％）
- 営業利益: 34.7億円（前期比+10.5％）
- 経常利益: 37.2億円（前期比+13.6％）
- 親会社株主純利益: 24.7億円（前期比+9.8％）
通期計画に対する進捗率は、期末決算のため100％となります。前期（営業利益+33.1％）と比較すると伸び率は鈍化しているものの、運賃改定の効果が通年寄与し、着実な利益成長を維持しています。
3. セグメント別のモメンタム
- 自動車運送（勢い：強）: 売上高241.3億円（前年比+6.0％）、営業利益14.2億円（同+42.6％）。三田〜大阪線や関西空港線の増便、運賃改定が利益を大きく押し上げました。
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プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
2024-04 〜 2025-03
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2023-04 〜 2024-03 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 529.5億円 | +7.0% | 494.8億円 |
| 営業利益 | 34.7億円 | +10.5% | 31.4億円 |
| 経常利益 | 37.3億円 | +13.6% | 32.8億円 |
| 当期純利益（親会社帰属） | 24.7億円 | +9.8% | 22.5億円 |
| 包括利益 | 23.7億円 | -11.7% | 26.8億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 409.89円 | — | 373.72円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 670.7億円 | 630.7億円 |
| 純資産 | 494.6億円 | 473.9億円 |
| 自己資本比率 | 73.7% | 75.1% |
| 自己資本 | 494.6億円 | 473.9億円 |
| 1株当たり純資産 | 8,201.45円 | 7,865.57円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE（自己資本当期純利益率） | 5.1% | 4.9% |
| ROA（総資産経常利益率） | 5.7% | 5.3% |
| 売上高営業利益率 | 6.6% | 6.4% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 47.0億円 | 36.6億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -52.9億円 | -64.7億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 5.5億円 | -12.3億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 59.2億円 | 59.5億円 |
来期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比（予想） |
|---|---|---|
| 売上高 | 549.0億円 | +3.7% |
| 営業利益 | 35.0億円 | +0.7% |
| 経常利益 | 36.2億円 | -2.9% |
| 当期純利益 | 23.9億円 | -3.3% |
| 1株当たり当期純利益 | 396.37円 | — |
配当
| 時期 | 前期（実績） | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 17.5円 | 30円 |
| 期末 | 22.5円 | 30円 |
配当性向：当期 14.6% / 前期 10.7%
純資産配当率：当期 0.8% / 前期 0.5%