共栄タンカー 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 本業は堅調も、修繕費増と前年の大型益剥落により減益着地。 VLCCやLPG船の市況は底堅く推移したが、定期修繕費の増加が利益を圧迫した。
• メキシコでの「船舶出港不可」トラブルが影を落とす。 保有船がメキシコ当局の許可を得られず停泊を継続しており、売却契約の中止と特別損失計上に追い込まれた。
• 通期計画に対する利益進捗率が異常に高い。 経常利益で86.8%に達しており、下期に保守的な見通し（あるいは損失リスク）を織り込んでいる可能性が高い。

2. 直近の業績と進捗率

• 売上高: 75.8億円（前年同期比 +0.7%）
• 営業利益: 6.8億円（同 △26.8%）
• 経常利益: 5.2億円（同 △27.9%）
• 親会社株主に帰属する中間純利益: 4.4億円（同 △91.0%）

進捗率と勢いの変化: 通期計画に対する経常利益の進捗率は86.8%、純利益は221.0%（すでに通期目標2億円を超過）と、極めて高い進捗となっています。前年同期は58億円の船舶売却益という一過性の巨額利益があったため、純利益の減益幅は大きく見えますが、それを除いた本業の勢いは、修繕コスト増をこなしつつ計画を上回るペースで推移しています。

3. セグメント別のモメンタム

単一セグメント（海運業）ですが、船種別の状況は以下の通りです。

• 大型原油船(VLCC): 地政学リスクにより市況は乱高下したが、ロシア産から中東・西側諸国への調達シフトにより市況は上昇。