東京汽船 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 本業は赤字転落: 曳船事業の寄港数減少や人件費・減価償却費の増加が響き、営業損益は前年同期の3.8億円の黒字から1.7億円の赤字へ転落。
• 純利益は急増: 投資有価証券や関係会社株式の売却など、合計約26.4億円の特別利益を計上したことで、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期比289.2%増の21.8億円と大幅増益。
• 大幅増配の維持: 資産売却を原資とした特別配当30円を含む年間50円の配当予想を据え置き。本業の苦境を資産圧縮と株主還元で補う構図が鮮明となった。

2. 直近の業績と進捗率

第3四半期累計の連結業績は、売上高91.39億円（前年同期比4.0%減）、営業損失1.78億円（前年同期は3.83億円の黒字）、経常利益0.56億円（同91.4%減）となりました。 通期計画に対する進捗率は以下の通りです。

• 売上高: 74.7%（通期予想122.4億円に対し）
• 営業利益: 通期予想の1.79億円の赤字に対し、既に1.78億円の赤字を計上。
• 純利益: 96.4%（通期予想22.63億円に対し）

売上高の進捗は例年並みのペースですが、営業損益は期初計画の赤字水準に既に到達しており、本業の勢いは極めて弱含んでいます。一方、純利益は特別利益の計上により通期計画をほぼ達成しています。

3. セグメント別のモメンタム

• 曳船事業（減速）: 売上高68.05億円（前年同期比5.7%減）、セグメント損失1.36億円（前年同期は3.47億円の利益）。コンテナ船の中小型化や大型タンカーの寄港減、洋上風力関連（CTV）の工事完了による減収が直撃しました。人件費のベースアップ（+1.0億円）や新造船に伴う減価償却費（+1.8億円）の負担増が利益を圧迫しています。