短信要約
1. 要点(3行)
- 増収減益の着地: インバウンド需要等により事業収益は1,088億円(前年比+4.6%)と過去最高を更新したが、円安や燃費増、政府支援縮小等のコスト増が響き、営業利益は18億円(同60.9%減)と大幅な減益。
- 大幅減配の衝撃: 前期の年間配当29円に対し、当期は3円へと大幅な減配を決定。次期(2026年3月期)の配当予想も「未定」としており、株主還元姿勢への不透明感が強まる内容。
- 次期見通しも低調: 2026年3月期の通期営業利益は20億円(同9.5%増)と微増に留まる一方、当期純利益は12億円(同44.1%減)と、税金調整額の剥落により大幅な最終減益を見込む。
2. 直近の業績と進捗率
2025年3月期の通期実績は以下の通りです。
- 事業収益: 1,088億9,300万円(前年同期比 +4.6%)
- 営業利益: 18億2,600万円(同 △60.9%)
- 経常利益: 7億6,000万円(同 △89.8%)
- 当期純利益: 21億4,600万円(同 △28.4%)
進捗と勢いの変化: 本決算のため通期計画(修正後想定)に対する着地となりますが、第3四半期までの旅客単価の下振れが響き、売上の伸びに対し利益が追いつかない「利益なき繁忙」の様相を呈しています。特に経常利益については、期末の為替水準による為替差損の計上で前年比約9割減と、モメンタムは極めて脆弱です。
3. セグメント別のモメンタム
航空事業の単一セグメントですが、主要指標の動向は以下の通りです。
- 勢い(プラス要因): 有償旅客数は814万人(前年比2.4%増)と堅調。国内旅行需要の回復に加え、インバウンド旅客が継続して増加しています。運航便数も56,528便(同2.6%増)と拡大。
続きで読める項目(スタンダードプラン以上)
- 🔒 直近の業績と進捗率
- 🔒 セグメント別のモメンタム
- 🔒 予想の修正と背景
- 🔒 キャッシュフローと財務の急変
- 🔒 経営陣のトーンと重要イベント
- 🔒 懸念点と不確実性
- 🔒 総評
上記の詳細分析はスタンダードプラン以上でご覧いただけます。
プランをアップグレード進捗詳細
今期実績
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 |
|---|---|---|---|
| 営業利益 | 18.3億円 | -60.9% | 46.7億円 |
| 経常利益 | 7.6億円 | -89.8% | 74.6億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 21.5億円 | -28.4% | 30.0億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 36.14円 | — | 49.93円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-03末 | 2024-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 1038.9億円 | 1107.9億円 |
| 純資産 | 271.2億円 | 278.6億円 |
| 自己資本比率 | 26.1% | 25.1% |
| 自己資本 | 271.2億円 | 278.6億円 |
| 1株当たり純資産 | 450.32円 | 472.57円 |
収益性指標
| 指標 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| ROE(自己資本当期純利益率) | 7.8% | 11.6% |
| ROA(総資産経常利益率) | 0.7% | 6.8% |
| 売上高営業利益率 | 1.7% | 4.5% |
キャッシュ・フロー
| 項目 | 当期 | 前期 |
|---|---|---|
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 71.8億円 | 81.8億円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -50.1億円 | -21.9億円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -29.5億円 | -23.3億円 |
| 期末現金及び現金同等物残高 | 260.2億円 | 269.1億円 |
来期予想
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 営業利益 | 20.0億円 | +9.5% |
| 経常利益 | 21.0億円 | +176.2% |
| 1株当たり当期純利益 | 19.93円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 29円 | 3円 |
| 年間合計 | 29円 | 3円 |
配当性向:当期 8.3% / 前期 58.1%
純資産配当率:当期 0.7% / 前期 6.7%