スカイマーク株式会社は、日本の航空業界における「第三極」として、主要幹線である羽田発着枠を軸に低運賃・高品質なサービスを展開する航空会社です。
- 事業内容: 定期航空運送事業および不定期航空運送事業。ボーイング737-800型機（29機）による単一機材運用が特徴。
- 主要製品・サービス: 羽田を中心に新千歳、福岡、那覇、神戸など計12空港・23路線を運航。
- 主要顧客: 観光・帰省等のレジャー層（VFR）が中心だが、ビジネス需要の取り込みも図る。
- 競合環境: ANA・JALのメガキャリアに加え、LCC（格安航空会社）各社や新幹線等の地上交通機関と競合。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-26 提出）収益性
営業利益率
1.7%
≧10%が優良
ROA
1.7%
≧5%が優良
ROE
7.8%
≧10%が優良
ROIC
3.2%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
4.6%
≧10%が優良
営業利益成長率
-60.9%
≧10%が優良
EPS成長率
-27.6%
≧10%が優良
３行解説
- 増収減益: 有償旅客数が過去最高の814万人となり、事業収益は1,088億円と過去最高を記録したが、円安・燃料高等のコスト増により営業利益は前期比60.9%減の18億円に急降下した。
- 機材更新による成長戦略: 2025年度より燃費効率の高い新型機（B737-8/10）を順次導入し、座席数拡大（177席→210席）とコスト削減を同時に狙う中期経営計画を推進。
- 財務基盤の強化: 借入金200億円の借換を実施し、88.8億円のコミットメントラインを締結。自己資本比率26.1%を維持しつつ、3年連続での顧客満足度1位を背景に収益回復を急ぐ。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 第3四半期 、2026-02-06 15:30 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: -16.3億円 / 予想: 20.0億円
+25.3%
売上高
実績: 235.8億円 / 予想: 1173.0億円
+0.2%
2Q
営業利益
実績: 12.1億円 / 予想: 16.0億円
-47.8%
売上高
実績: 548.8億円 / 予想: 未開示
+0.7%
3Q
営業利益
実績: 4.6億円 / 予想: 16.0億円
-73.0%
売上高
実績: 828.9億円 / 予想: 1110.0億円
+1.4%
３行解説
- 増収減益の着地： 事業収益は単価上昇により第3四半期累計として過去最高の828.9億円（前年同期比1.4%増）を記録したが、営業利益は4.5億円（同73.0%減）と大幅な減益。
- コスト増の直撃： 円安やインフレに伴う費用増に加え、想定を上回る航空機（特にエンジン）整備引当金の積み増しが利益面を強く圧迫した。
- 営業外益での補填： 営業利益の進捗は低調だが、円安に伴う為替差益9.1億円の計上により、経常利益ベースでは通期計画に対して98.5%と高い進捗率を見せている。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-06 | 2026年3月期 第3四半期 | -73.0% | -1.0% | -8.2% | +0.0% | -8.8% |
| 2025-11-13 | 2026年3月期 第2四半期 | -47.8% | -3.1% | -14.3% | -20.7% | -23.7% |
| 2025-08-12 | 2026年3月期 第1四半期 | +25.3% | +1.7% | -2.9% | -0.6% | -7.1% |
| 2025-05-15 | 2025年3月期 通期 | -60.9% | +1.1% | +3.0% | -2.1% | -5.9% |
| 2025-02-10 | 2025年3月期 第3四半期 | -68.0% | +0.8% | -11.1% | -14.3% | -20.5% |
有価証券報告書
2025-06-26 有価証券報告書－第29期(2024/04/01－2025/03/31)