株式会社ジーテクト（G-TEKT CORPORATION）は、ホンダグループを主要顧客（連結売上高の約5割強）とする独立系車体フレーム部品メーカーです。
- 主な事業内容: 自動車用車体プレス部品、トランスミッション部品、金型・生産設備の製造販売。
- 主要製品: ボディー骨格部品、高張力鋼板（ハイテン）加工品、EV用バッテリーハウジング、モーターコア等。
- 主要顧客: 本田技研工業（335.28億円）、Honda Development & Manufacturing of America, LLC（637.92億円）などホンダ向けが中心。
- 競合環境: 自動車業界のEV化に伴い、従来のプレス技術に加え、アルミダイカストや「ギガキャスト」等の新技術への対応が急務となっています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-25 提出）収益性
営業利益率
4.8%
≧10%が優良
ROA
5.2%
≧5%が優良
ROE
6.0%
≧10%が優良
ROIC
4.8%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
-1.6%
≧10%が優良
営業利益成長率
0.8%
≧10%が優良
EPS成長率
-5.9%
≧10%が優良
３行解説
- 国内および北米・欧州セグメントは車種開発売上の増加により堅調だったが、中国での激しい価格競争と減産が響き、連結全体では減収（-1.6%）となった。
- 従来の「Tier 1」から開発から量産まで一括受注する「Tier 0.5」への進化を掲げ、EV関連事業に10年間で700億円を投じる攻めの姿勢を見せている。
- 中国事業の構造改革に伴う割増退職金（6.01億円）の計上やメキシコでの追徴課税訴訟（約19億円相当）など、地域特有のコスト・法務リスクを抱える。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 第3四半期 、2026-02-12 16:30 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 26.1億円 / 予想: 163.0億円
-14.8%
売上高
実績: 773.3億円 / 予想: 3390.0億円
-10.9%
2Q
営業利益
実績: 44.7億円 / 予想: 142.0億円
-16.6%
売上高
実績: 1545.1億円 / 予想: 3200.0億円
-7.7%
3Q
営業利益
実績: 74.4億円 / 予想: 142.0億円
-32.1%
売上高
実績: 2343.8億円 / 予想: 3200.0億円
-8.0%
３行解説
- 大幅な減収減益で着地: 売上高は前年同期比8.0%減、営業利益は同32.1%減と苦戦。主要顧客の減産、欧州でのサイバー攻撃、南米の自然災害など、地域ごとの外部ネガティブ要因が重畳した。
- 利益進捗の遅れが鮮明: 通期計画に対する営業利益の進捗率は52.4%に留まる。前年同期（72.0%）と比較して勢いの減速が顕著であり、第4四半期での急激な挽回が必要な状況。
- コスト増が利益を圧迫: 全地域でインフレによる労務費や諸経費が高騰。日本国内では新工場稼働に伴う減価償却費の先行も重荷となり、利益率が悪化している。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-12 | 2026年3月期 第3四半期 | -32.1% | -0.1% | +0.5% | -1.6% | — |
| 2025-11-13 | 2026年3月期 第2四半期 | -16.6% | -0.5% | -8.1% | -10.0% | -7.3% |
| 2025-08-07 | 2026年3月期 第1四半期 | -14.8% | -1.6% | -5.1% | +0.3% | -7.3% |
| 2025-05-14 | 2025年3月期 通期 | +0.8% | -0.2% | +3.6% | +2.5% | +6.6% |
| 2025-02-10 | 2025年3月期 第3四半期 | -7.6% | -0.8% | -5.1% | +4.3% | -5.0% |
有価証券報告書
2025-06-25 有価証券報告書－第14期(2024/04/01－2025/03/31)