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ダイハツインフィニアース

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6023 スタンダード

ダイハツインフィニアース株式会社(2025年5月にダイハツディーゼル株式会社より商号変更)は、船舶用および陸用の中小型ディーゼル機関、ガスタービン、精密部品の製造販売を主軸とするエンジンメーカーです。主要製品である船舶用エンジンは、日本および中国の造船所や船主が主要顧客であり、世界トップクラスのシェアを誇ります。競合環境としては、脱炭素化の流れを受け、従来のディーゼル燃料からメタノールやアンモニア等の次世代燃料への技術転換競争の只中にあります。

市場ポジション

スタンダード市場 / 輸送用機器

市場内 業種内

最新の有価証券報告書サマリー

出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-26 提出)

収益性

営業利益率

8.6%

≧10%が優良

ROA

7.7%

≧5%が優良

ROE

12.0%

≧10%が優良

ROIC

9.8%

≧7%が優良

成長性

売上高成長率

8.6%

≧10%が優良

営業利益成長率

47.0%

≧10%が優良

EPS成長率

11.1%

≧10%が優良

3行解説

  • 業績好調と資本効率の改善: 連結売上高887.81億円(前期比8.6%増)、営業利益76.34億円(同47.0%増)と大幅増益を達成し、ROEは12.0%まで上昇。
  • 積極的な株主還元と技術投資: 約111.24億円の自己株式公開買付けを実施する一方、2026年以降の次世代燃料エンジン(メタノール・アンモニア)商用化に向けた研究開発・設備投資を加速。
  • 中国依存と技術転換のリスク: 主要市場である中国造船業界の動向や、次世代燃料技術のデファクトスタンダード争いが将来のキャッシュフローにおける主要な懸念事項。

最新の決算短信サマリー

出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-01-29 16:30 提出)

進捗

1Q
営業利益
-4.4%
売上高
+3.0%
2Q
営業利益
-22.6%
売上高
-3.2%
3Q
営業利益
-21.7%
売上高
-4.4%

3行解説

  • 業績は減収減益も、受注面で「次世代燃料船」向けが爆発: 売上高は前年同期比4.4%減、営業利益は21.7%減と足元は苦戦しているが、受注高は31.1%増、受注残高は48.9%増(1,106億円)と急膨張している。
  • 製品ミックスの変化による採算低下: 舶用主機関で採算の良い大型機関やメンテナンスが堅調な一方、単価の低い中小型機関の構成比が上昇し、陸用機関の赤字転落も利益を押し下げた。
  • 将来に向けた先行投資が加速: 次世代燃料対応機関の生産体制構築のため、姫路工場の増設等により有形固定資産が44億円増加。目先の利益よりも将来の受注消化に向けた体制整備を優先している。

書類一覧

ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
短信 2026-01-29 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-10-30 2026-03 第2四半期 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-07-30 2026-03 第1四半期 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
有報 2025-06-26 2025-03 期末 有価証券報告書-第65期(2024/04/01-2025/03/31)
短信 2025-04-28 2025-03 通期 2025年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-01-28 2025-03 第3四半期 2025年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)