リード 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 主力の自動車部品事業で大幅な減収減益: 既存大口量産車種のモデルチェンジに伴う生産減（前期比約3分の1）が直撃し、営業利益は前期の1,000万円から9,000万円の赤字に転落しました。
• 電子機器部門からの撤退と事業再編: 2025年6月末での電子機器部門撤退を決定。不採算事業を切り離し、自動車部品と駐輪事業への経営資源集中を急いでいます。
• 先行投資による財務負担増とV字回復への賭け: 大型成形機導入等の能力増強投資により、次期（2026年3月期）は下期偏重の黒字化計画を掲げるものの、上期は大幅な赤字継続を見込む極めて厳しい端境期にあります。

2. 直近の業績と進捗率

• 売上高: 41.86億円（前期比17.3%減）
• 営業利益: △0.9億円（前期は0.1億円の黒字）
• 経常利益: △0.39億円（前期は0.61億円の黒字）
• 当期純利益: △1.04億円（前期は0.48億円の黒字）
• 進捗と勢い: 2025年3月期の実績は、期初想定を大きく下回る着地となりました。自動車用部品の既存モデル生産終了に伴う「空白期間」の影響が深刻で、収益の勢いは完全に失速しています。次期（2026年3月期）の通期計画（営業利益1,000万円）に対する進捗を占う上で、第2四半期累計が2.3億円の営業赤字予想である点は、下期の巻き返しに過度な期待がかかる不安定な構造です。

3. セグメント別のモメンタム

• 自動車用部品（減速）: 売上高38.53億円（15.1%減）、セグメント損失0.68億円。主要顧客（SUBARU等）の特定車種モデルチェンジに伴う生産減が主因です。トヨタ「ランドクルーザー250」向けの外装部品が2024年6月から稼働しているものの、全体を補うには至っていません。