京福電気鉄道株式会社は、京阪ホールディングスの連結子会社であり、京都地区での鉄軌道事業（嵐電）および福井地区でのバス・タクシー事業を中核とする企業集団です。
- 事業内容: 運輸業（鉄道、バス、タクシー）、不動産業（販売、賃貸）、レジャー・サービス業（水族館、物販、ホテル）の3セグメントを展開。
- 主要製品・サービス: 嵐山本線・北野線、叡山ロープウェイ、京福バス、越前松島水族館。
- 主要顧客: 一般旅客のほか、不動産賃貸において「越前三国競艇企業団」への収益依存度が極めて高く、連結売上高の30.34%（43.87億円）を占めます。
- 競合環境: 観光地・京都における他鉄道網との競合や、福井地区での自家用車普及に伴う公共交通需要の減退、深刻な運転士不足が課題です。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-19 提出）収益性
営業利益率
15.9%
≧10%が優良
ROA
9.5%
≧5%が優良
ROE
13.7%
≧10%が優良
ROIC
7.5%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
3.0%
≧10%が優良
営業利益成長率
20.3%
≧10%が優良
EPS成長率
-16.9%
≧10%が優良
３行解説
- インバウンド需要の回復により運輸業が大幅増益となり、連結営業利益は前年同期比20.3%増の23.02億円を達成。
- 不動産業において大阪府北摂エリアでの収益物件取得を加速させ、賃貸収入による収益基盤の強化を推進。
- ROE 15.0%、自己資本比率49.2%と財務健全性は高いが、配当性向は4.9%と極めて低水準に留まる。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 通期 、2026-05-12 16:30 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 7.7億円 / 予想: 20.6億円
+4.9%
売上高
実績: 37.7億円 / 予想: 146.7億円
+3.0%
2Q
営業利益
実績: 15.3億円 / 予想: 20.6億円
+6.0%
売上高
実績: 76.5億円 / 予想: 147.6億円
+4.8%
3Q
営業利益
実績: 22.8億円 / 予想: 20.6億円
+7.4%
売上高
実績: 114.2億円 / 予想: 146.7億円
+3.6%
通期
営業利益
実績: 24.2億円 / 予想: 未開示
+5.1%
売上高
実績: 148.8億円 / 予想: 未開示
+2.9%
３行解説
- 嵐山線などの観光需要増とボートレース三国のネット投票好調により、営業収益148.81億円、親会社株主に帰属する当期純利益18.33億円の増収増益で着地。
- 運輸業では運転士不足による受注抑制、レジャー事業では京都地区のインバウンド利用の伸び悩みといった減速要因も表面化している。
- 次期（2027年3月期）は、資材・エネルギー価格高騰や労働力不足の影響を見込み、0.5%の微増収ながら、営業利益は15.7%減の20.4億円と大幅な減益を予想。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-12 | 2026年3月期 通期 | +5.1% | — | — | — | — |
| 2026-02-06 | 2026年3月期 第3四半期 | +7.4% | -1.4% | -5.0% | +1.6% | -3.6% |
| 2025-11-07 | 2026年3月期 第2四半期 | +6.0% | +1.6% | +9.9% | +3.3% | -1.5% |
| 2025-08-07 | 2026年3月期 第1四半期 | +4.9% | -1.9% | -0.9% | -6.7% | -9.5% |
| 2025-05-09 | 2025年3月期 通期 | +20.3% | -2.2% | -0.6% | +2.2% | -0.3% |
| 2025-02-07 | 2025年3月期 第3四半期 | +13.5% | +1.0% | -4.2% | +1.3% | +3.2% |
有価証券報告書
2025-06-19 有価証券報告書－第119期(2024/04/01－2025/03/31)