いすゞ自動車は、大型・中型・小型トラック、バス(CV:商用車)およびピックアップトラック(LCV)を主力製品とする世界屈指の商用車メーカーです。また、産業用ディーゼルエンジン(パワートレイン)の外販も主要事業の一つです。
- 主要製品: エルフ(小型)、フォワード(中型)、ギガ(大型)、D-MAX(ピックアップトラック)。
- 主要顧客: 世界150カ国以上で展開。地域別売上高は日本(約39%)、タイ(約7%)、その他海外(約54%)と多角化しています。タイのピックアップトラック市場では圧倒的なシェアを誇ります。
- 競合環境: 国内外で日野自動車、三菱ふそう、ボルボ、ダイムラー等と競合。近年はトヨタ自動車、スズキ、日野自動車等との商用車CASE領域における協業(CJPT等)を強化しています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-25 提出)収益性
営業利益率
7.1%
≧10%が優良
ROA
7.0%
≧5%が優良
ROE
10.2%
≧10%が優良
ROIC
8.0%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
-5.0%
≧10%が優良
営業利益成長率
-18.5%
≧10%が優良
EPS成長率
-13.4%
≧10%が優良
3行解説
- 国内CV事業はフルモデルチェンジ効果で好調(シェア41.0%と過去最高)だが、タイのLCV事業が市況悪化と在庫調整により大幅減収減益。
- 2030年に向けた新中期経営計画「IX」を始動し、自動運転・脱炭素等のイノベーション領域に1兆円規模の巨額投資を計画。
- 当期純利益は減少したものの、配当維持(年92円)と大規模な自己株式取得(計1,250億円超)を継続し、極めて高い株主還元姿勢を示す。
最新の決算短信サマリー
出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-12 14:00 提出)進捗
1Q
営業利益
実績: 572.2億円 / 予想: 2100.0億円
-27.7%
売上高
実績: 7798.5億円 / 予想: 3.3兆円
+3.6%
2Q
営業利益
実績: 1046.5億円 / 予想: 2100.0億円
-21.1%
売上高
実績: 1.6兆円 / 予想: 3.3兆円
+5.4%
3Q
営業利益
実績: 1724.6億円 / 予想: 2100.0億円
-12.4%
売上高
実績: 2.5兆円 / 予想: 3.3兆円
+5.3%
3行解説
- 増収減益の着地: 売上収益は前年同期比5.3%増の2兆5,115億円と拡大した一方、営業利益は1,724億円(同12.4%減)と、コスト増等が響き利益率は低下。
- 純利益の進捗が極めて堅調: 親会社所有者に帰属する四半期利益は1,212億円(進捗率93.2%)に達しており、通期計画(1,300億円)の超過達成が現実味を帯びる。
- 株主還元の加速: 500億円規模の自己株式取得を12月までに完了。資本効率の向上に対する経営陣の強い意志が示された。
書類一覧
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短信
2026-02-12 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-11-12 2026-03 第2四半期 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-08-07 2026-03 第1四半期 2026年3月期 第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-06-25 2025-03 通期 2025年3月期 決算短信〔IFRS〕(連結)
有報
2025-06-25 2025-03 期末 有価証券報告書-第123期(2024/04/01-2025/03/31)
短信
2025-05-14 2025-03 通期 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-02-07 2025-03 第3四半期 2025年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)