日野自動車 事業分析

1. 企業概要

日野自動車株式会社は、トヨタグループの商用車部門を担う国内最大手のトラック・バス製造メーカーです。主要製品は大型トラック「プロフィア」、中型「レンジャー」、小型「デュトロ」および観光・路線バスです。主要顧客は運送事業者全般であり、親会社であるトヨタ自動車に対しても車両（SUV、小型トラック）の受託生産やOEM供給を行っており、同社への売上依存度は9.0％（1,532億円）に達します。競合環境としては、国内ではいすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）と熾烈なシェア争いをしており、海外ではダイムラーやボルボなどのグローバルメガプレイヤーと競合しています。現在はエンジン認証不正問題からの再生プロセスにあります。

2. 要点(3行)

1. 北米エンジン認証不正問題に係る和解金等により、親会社株主に帰属する当期純損失2,177億円という巨額赤字を計上。
2. 三菱ふそうとの経営統合（2026年4月予定）および羽村工場のトヨタへの移管（譲渡価額1,500億円）という抜本的な事業再編を決定。
3. 財務基盤が急悪化し自己資本比率は12.1％まで低下。トヨタを割当先とする第三者割当増資（約2,000億円）による資本増強を予定。

3. 業績・収益性のトレンド

売上高は1兆6,972億円（前期比11.9％増）と増収を確保しましたが、最終損益は2,177億円の赤字（前期は170億円の黒字）となりました。

• 収益悪化の主因: 北米認証関連損失として2,584億円もの特別損失を計上したことが致命的となりました。