短信要約
1. 要点(3行)
- 大幅な営業増益と最終黒字転換: 売上高は販売台数減で前年同期比12.4%減の7,429億円となった一方、固定費削減等により営業利益は58.0%増の381億円、中間純利益は前年の巨額損失から225億円の黒字へ転換。
- 米国認証問題の決着による資金流出: 米国当局との和解金支払いに伴い、現金及び預金が939億円減少、認証関連損失引当金が972億円減少したが、負債圧縮により自己資本比率は15.6%(前期末12.1%)へ改善。
- 通期利益予想の上方修正: トヨタ向け車両台数の増加やコスト抑制を背景に、通期の各段階利益を上方修正。トラック・バスの自社ブランド販売苦戦を、受託生産と収益構造改善でカバーする構図。
2. 直近の業績と進捗率
2026年3月期第2四半期(中間期)の連結業績は以下の通りです。
- 売上高: 7,428億円(前年同期比12.4%減)
- 営業利益: 381億円(同58.0%増)
- 経常利益: 365億円(同87.9%増)
- 親会社株主に帰属する中間純利益: 225億円(前年同期は2,196億円の赤字)
通期計画(1兆5,000億円 / 650億円 / 400億円)に対する進捗率:
- 売上高:49.5%
- 営業利益:58.6%
- 当期純利益:56.3% 前年同期は法規制関連の巨額損失を計上していたため単純比較は困難ですが、修正後の通期計画に対し、利益面では50%を超えており、極めて順調なペースで推移しています。
3. セグメント別のモメンタム
- 日本(勢い:やや鈍化も収益改善):
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プランをアップグレード進捗詳細
今期累計実績
2025-04 〜 2025-09
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2024-04 〜 2024-09 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 7428.6億円 | -12.4% | 8475.5億円 |
| 営業利益 | 380.7億円 | +58.0% | 241.0億円 |
| 経常利益 | 365.4億円 | +87.9% | 194.5億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 225.0億円 | — | -2196.0億円 |
| 包括利益 | 310.4億円 | — | -2071.1億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 39.2円 | — | -382.56円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-09末 | 2025-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 13207.9億円 | 14781.8億円 |
| 純資産 | 2774.7億円 | 2510.2億円 |
| 自己資本比率 | 15.6% | 12.1% |
| 自己資本 | 2056.3億円 | 1784.7億円 |
通期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 15000.0億円 | -11.6% |
| 営業利益 | 650.0億円 | +13.1% |
| 経常利益 | 600.0億円 | +52.6% |
| 当期純利益 | 400.0億円 | — |
| 1株当たり当期純利益 | 69.68円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 0円 | — |
| 年間合計 | 0円 | — |