短信要約
1. 要点(3行)
- 特需剥落による大幅減益: 前年同期にあった新紙幣発行に伴う運賃箱改造等の特需が一巡し、営業利益は7.9億円(前年同期比56.0%減)と大幅な減益着地となった。
- 純利益は通期計画を超過: 営業利益ベースでは苦戦も、営業外での補助金収入(約3億円)等の計上により、親会社株主に帰属する四半期純利益は9億円に達し、通期計画(8億円)を第3四半期時点で既に超過している。
- 米国案件が下支え: 国内鉄道・バス市場が特需後の反動減に見舞われる中、米国向けAFC(運賃収受システム)大型案件の売上計上が輸送機器事業の減収幅を抑制した。
2. 直近の業績と進捗率
- 売上高: 154.6億円(前年同期比1.8%減)
- 営業利益: 7.9億円(同56.0%減)
- 経常利益: 9.5億円(同52.1%減)
- 四半期純利益: 9.0億円(同27.7%減)
通期計画(240億円/11億円/11億円/8億円)に対する進捗率:
- 売上高:64.4%(前年同期の勢いからややスローペース)
- 営業利益:71.8%(計画比では順調に見えるが、前年同期は第3四半期で既に17.9億円を稼いでいた)
- 純利益:112.5%(既に通期計画を突破。ただし、業績予想の修正は今回見送られている)
3. セグメント別のモメンタム
- 輸送機器事業(勢い:足踏み):
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プランをアップグレード進捗詳細
今期累計実績
2025-04 〜 2025-12
| 項目 | 当期 | 前年比 | 前年同期 2024-04 〜 2024-12 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 154.6億円 | -1.8% | 157.4億円 |
| 営業利益 | 7.9億円 | -56.0% | 17.9億円 |
| 経常利益 | 9.5億円 | -52.1% | 19.9億円 |
| 当期純利益(親会社帰属) | 9.0億円 | -27.7% | 12.5億円 |
| 包括利益 | 9.1億円 | -15.8% | 10.8億円 |
| 1株当たり当期純利益 | 58.39円 | — | 85.21円 |
| 希薄化後1株当たり純利益 | — | — | — |
財務状態
| 項目 | 2025-12末 | 2025-03末 |
|---|---|---|
| 総資産 | 202.9億円 | 204.0億円 |
| 純資産 | 107.4億円 | 101.0億円 |
| 自己資本比率 | 52.9% | 49.5% |
| 自己資本 | 107.4億円 | 101.0億円 |
| 1株当たり純資産 | 694.22円 | 656.86円 |
通期予想
2025-04 〜 2026-03
| 項目 | 予想 | 前年比(予想) |
|---|---|---|
| 売上高 | 240.0億円 | -7.4% |
| 営業利益 | 11.0億円 | -68.9% |
| 経常利益 | 11.0億円 | -68.4% |
| 当期純利益 | 8.0億円 | -64.5% |
| 1株当たり当期純利益 | 52.03円 | — |
配当
| 時期 | 前期(実績) | 当期 |
|---|---|---|
| 中間 | 0円 | 0円 |
| 期末 | 20円 | 13.5円 予想 |
| 年間合計 | 20円 | 13.5円 予想 |