スズキ株式会社は、四輪車（軽自動車・小型車）、二輪車、船外機（マリン事業）を主力とする輸送機器メーカーです。特に「小さなクルマ」に強みを持ち、インド市場では乗用車シェア約4割強を占める圧倒的なリーディングカンパニーです。競合環境としては、トヨタ自動車との業務提携（2019年資本提携）を軸にしつつ、グローバルではCASE対応やBEV（電気自動車）シフトに伴う開発競争の激化に直面しています。主要顧客は一般消費者であり、地域別では日本とインドが収益の二大柱となっています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-27 提出）収益性
営業利益率
11.0%
≧10%が優良
ROA
10.9%
≧5%が優良
ROE
14.6%
≧10%が優良
ROIC
12.6%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
8.7%
≧10%が優良
営業利益成長率
30.2%
≧10%が優良
EPS成長率
31.6%
≧10%が優良
３行解説
- 過去最高業績の更新: 2025年3月期（IFRS）は売上収益5兆8,252億円、営業利益6,429億円と大幅な増収増益を達成し、稼ぐ力の向上が顕著。
- インド市場への一極集中とBEV戦略: 連結売上の4割強をインドが占め、2030年度に向けた4兆円の成長投資の大半をインドの増産と電動化に投入。
- 株主還元の強化: 配当を前期比10.5円増の41円とし、次期よりDOE（親会社所有者帰属持分当期利益率）3.0%を目安とする累進配当を導入。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 通期 、2026-05-14 14:00 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 1421.4億円 / 予想: 5000.0億円
-9.8%
売上高
実績: 1.4兆円 / 予想: 6.1兆円
-4.1%
2Q
営業利益
実績: 2764.8億円 / 予想: 5000.0億円
-17.5%
売上高
実績: 2.9兆円 / 予想: 6.1兆円
+0.3%
3Q
営業利益
実績: 4291.0億円 / 予想: 5700.0億円
-10.6%
売上高
実績: 4.5兆円 / 予想: 6.2兆円
+5.4%
通期
営業利益
実績: 6229.1億円 / 予想: 未開示
-3.1%
売上高
実績: 6.3兆円 / 予想: 未開示
+8.0%
３行解説
- 2026年3月期の売上収益はインド市場の好調により6兆2,930億円（前期比8.0％増）と過去最高を更新。
- 営業利益は人財・技術への投資拡大により6,229億円（同3.1％減）と微減したが、二輪事業が2桁増収・増益と牽引。
- 配当方針にDOE（自己資本配当率）3.0％を新たに採用し、年間配当を前期から5円増の46円（次期予想51円）へ増配。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-14 | 2026年3月期 通期 | -3.1% | — | — | — | — |
| 2026-02-05 | 2026年3月期 第3四半期 | -10.6% | +1.8% | +1.7% | -4.1% | -17.1% |
| 2025-11-06 | 2026年3月期 第2四半期 | -17.5% | -4.0% | +2.4% | +3.1% | +3.0% |
| 2025-08-05 | 2026年3月期 第1四半期 | -9.8% | +1.2% | +3.4% | +12.3% | +21.4% |
| 2025-05-12 | 2025年3月期 通期 | +30.2% | +0.0% | +0.7% | -7.1% | -10.4% |
| 2025-02-06 | 2025年3月期 第3四半期 | +29.2% | -0.1% | +0.2% | -5.9% | -2.3% |
有価証券報告書
2025-06-27 有価証券報告書－第159期(2024/04/01－2025/03/31)