カンダホールディングス 四半期進捗

1. 要点(3行)

• 増収微増益の着地、コスト増を運賃改定で吸収: 2025年3月期の営業収益は520.09億円（前年同期比1.7%増）、営業利益は34.36億円（同0.1%増）と、燃料費や物流「2024年問題」に伴うコスト増を適正運賃への改定で跳ね返し、実質的な稼ぐ力を維持した。
• 国際物流は外貨高・運賃高騰が利益を圧迫: 国際物流事業は海上運賃の仕入原価上昇が響き、セグメント利益が10.88億円（同2.2%減）と減益。一方で国内貨物自動車運送は既存取引の拡大により利益を確保し、事業ポートフォリオによる補完が機能した。
• 積極的な株主還元姿勢を鮮明化: 当期配当を1株21円（前期比2円増）に増配し、次期（2026年3月期）もさらに2円増配の23円とする予想を公表。純利益が微減（同2.9%減）する中でも、累進的な配当方針を継続している。

2. 直近の業績と進捗率

2025年3月期の連結業績は以下の通りです。

• 営業収益: 520.09億円（前年同期比1.7%増）
• 営業利益: 34.36億円（同0.1%増）
• 経常利益: 34.99億円（同0.9%減）
• 親会社株主に帰属する当期純利益: 22.06億円（同2.9%減）

進捗と勢いの変化: 本決算のため通期計画に対する進捗率は100%ですが、事前の予想数値（2024年5月時点）と比較すると、営業収益・営業利益ともに概ね計画通りの着地となりました。前年同期（2024年3月期）は営業利益が25.7%増と大幅な伸びを見せましたが、今期はコスト高の影響で勢いは「踊り場（横ばい）」にあります。ただし、特別損失として減損損失1.26億円（前期は0.33億円）を計上したことが純利益を押し下げた一過性要因として挙げられます。

3. セグメント別のモメンタム

• 貨物自動車運送事業（勢い：維持）: