株式会社エフ・シー・シーは、二輪車および四輪車用クラッチで世界トップクラスのシェアを誇る摩擦材・駆動系部品メーカーです。
- 事業内容: 二輪車用クラッチ（世界シェア首位級）、四輪車用クラッチ、および積層モータコア等のEV関連部品の製造・販売。
- 主要製品: 湿式・乾式クラッチ、EV/CASE領域の電動基幹部品。
- 主要顧客: 本田技研工業（グループ全体で連結売上収益の約37%）、Ford Motor Company（20.1%）、General Motors Company（9.3%）。
- 競合環境: 自動車業界のCASE化に伴い、従来のクラッチ製品の市場は成熟期にある一方、EV向け部品への転換を急いでいます。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-24 提出）収益性
営業利益率
6.8%
≧10%が優良
ROA
7.1%
≧5%が優良
ROE
8.6%
≧10%が優良
ROIC
7.3%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
6.8%
≧10%が優良
営業利益成長率
14.7%
≧10%が優良
EPS成長率
31.7%
≧10%が優良
３行解説
- 二輪事業がインド・インドネシア等のグローバルサウスで好調に推移し、売上収益2,566億円（前期比6.8%増）、親会社所有者帰属利益158億円（同29.7%増）と増収増益を達成。
- EVシフトへの対応として、インド・インドネシアで積層モータコアの量産を開始、ベトナムの二輪EVメーカーDAT BIKE社と提携するなど、事業ポートフォリオの転換を加速。
- 上場20周年記念配当を含む1株当たり202円（前期74円から大幅増）の配当と、38億円の自己株買いを実施し、極めて積極的な株主還元姿勢を示した。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 通期 、2026-05-13 15:30 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 50.7億円 / 予想: 150.0億円
+2.5%
売上高
実績: 607.0億円 / 予想: 2370.0億円
-5.3%
2Q
営業利益
実績: 101.3億円 / 予想: 160.0億円
+1.1%
売上高
実績: 1263.8億円 / 予想: 2440.0億円
-0.7%
3Q
営業利益
実績: 139.2億円 / 予想: 170.0億円
-11.4%
売上高
実績: 1906.2億円 / 予想: 2520.0億円
+0.5%
通期
営業利益
実績: 189.3億円 / 予想: 未開示
+9.2%
売上高
実績: 2608.4億円 / 予想: 未開示
+1.6%
３行解説
- 2026年3月期は、インドやブラジルでの二輪車用クラッチ販売が牽引し、売上収益2,608億3,600万円（前期比1.6％増）、営業利益189億2,700万円（同9.2％増）の増収増益で着地。
- 株主還元を強化し、年間配当194円（記念配当含む）を実施したほか、新たに上限33億9,100万円（110万100株）の自己株式取得と消却を発表。
- 次期（2027年3月期）は売上高2,600億円と微減を見込む一方、営業利益は200億円（5.7％増）とさらなる収益性向上を目指す方針。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-13 | 2026年3月期 通期 | +9.2% | — | — | — | — |
| 2026-02-04 | 2026年3月期 第3四半期 | -11.4% | -7.4% | -5.8% | -6.1% | -11.1% |
| 2025-11-05 | 2026年3月期 第2四半期 | +1.1% | +2.0% | +1.0% | +6.7% | +10.5% |
| 2025-08-01 | 2026年3月期 第1四半期 | +2.5% | -4.8% | -3.9% | -0.8% | -0.7% |
| 2025-05-09 | 2025年3月期 通期 | +14.7% | -4.5% | -5.7% | -9.6% | -7.8% |
| 2025-02-05 | 2025年3月期 第3四半期 | +31.4% | -0.3% | +4.3% | +8.6% | +2.7% |
有価証券報告書
2025-06-24 有価証券報告書－第95期(2024/04/01－2025/03/31)