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ゼロ

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9028 スタンダード

株式会社ゼロは、日産自動車の輸送部門から独立した、国内最大級の車両輸送ネットワークを持つ総合物流企業です。事業は「国内自動車関連事業」を中核とし、ほかに「ヒューマンリソース事業(自家用車運行管理・人材派遣)」「一般貨物事業」「海外関連事業(中古車輸出等)」を展開しています。

  • 主要製品・サービス:新車・中古車の陸上・海上輸送、納車前点検、中古車オークション運営補助、空港関連の人材派遣など。
  • 主要顧客:日産自動車グループへの売上依存度が14.3%(日産自動車単体で8.7%)と高く、同社との「Nomination Letter(指名書)」に基づいた安定的な取引関係が収益の柱となっています。
  • 競合環境:国内車両輸送市場では圧倒的な全国ネットワークを強みとしていますが、業界全体で「物流2024年問題」に伴う乗務員不足と労務コストの上昇が激化しています。

市場ポジション

スタンダード市場 / 陸運業

市場内 業種内

最新の有価証券報告書サマリー

出典:有価証券報告書(2025-06 期末、2025-09-29 提出)

収益性

営業利益率

6.9%

≧10%が優良

ROA

14.1%

≧5%が優良

ROE

17.9%

≧10%が優良

ROIC

13.3%

≧7%が優良

成長性

売上高成長率

5.0%

≧10%が優良

営業利益成長率

64.4%

≧10%が優良

EPS成長率

72.6%

≧10%が優良

3行解説

  1. 2025年6月期は、輸送料金の適正化(値上げ)と高付加価値な周辺事業の拡大により、親会社所有者帰属の当期利益が71.79億円(前年同期比73.0%増)と大幅な増益を達成した。
  2. 配当性向を25%から33%へ引き上げ、1株当たり139.9円(配当性向33.0%)の配当を実施。ROEも17.9%と高水準で推移しており、株主還元と経営効率が大きく改善している。
  3. 一方で、買収した株式会社ソウイングにおいて事業環境の乖離から5.22億円ののれん減損を計上しており、M&Aによるシナジー創出と、依然として高い日産グループへの依存度が将来の懸念材料である。

最新の決算短信サマリー

出典:決算短信( 2026-06 第2四半期 、2026-02-12 17:00 提出)

進捗

1Q
営業利益
-7.9%
売上高
+3.3%
2Q
営業利益
-10.4%
売上高
-4.5%

3行解説

  • 減収減益の着地: 売上収益は前年同期比4.5%減の658.41億円、営業利益は10.4%減の44.36億円となり、国内新車市場の低迷と労務費・システム投資等のコスト増が響いた。
  • 海外事業の足踏み: マレーシアでの輸入許可証発給遅延による出荷時期の後ずれや、中国事業の一過性要因により、海外関連事業のセグメント利益が46.4%減と大きく落ち込んだ。
  • 株主還元の強化: 業績は足踏みしたものの、中間配当は前年同期の43円から56円へ大幅に増配。通期配当予想140.30円(前期実績から0.40円増)を維持し、還元姿勢を鮮明にしている。

書類一覧

ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
短信 2026-02-12 2026-06 第2四半期 2026年6月期 第2四半期(中間期)決算短信[IFRS](連結)
短信 2025-11-13 2026-06 第1四半期 2026年6月期 第1四半期決算短信[IFRS](連結)
有報 2025-09-29 2025-06 期末 有価証券報告書-第79期(2024/07/01-2025/06/30)
短信 2025-08-07 2025-06 通期 2025年6月期 決算短信[IFRS](連結)
短信 2025-05-15 2025-06 第3四半期 2025年6月期 第3四半期決算短信[IFRS](連結)
短信 2025-02-13 2025-06 第2四半期 2025年6月期 第2四半期(中間期)決算短信[IFRS](連結)