東京都港区に本社を置く、東京諸島（伊豆諸島・小笠原諸島）と本土を結ぶ海運業を主軸とする企業です。貨客船「さるびあ丸」「橘丸」や高速船ジェットフォイルを運行。セグメントは海運、商事料飲（船内売店や島嶼向け資材販売）、ホテル（大島温泉ホテル）、旅客自動車運送（大島内バス）の4部門で構成されます。競合は航空路線ですが、生活物資輸送における独占的地位と観光需要の両面が収益基盤です。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-12 期末、2026-03-26 提出）収益性
営業利益率
3.7%
≧10%が優良
ROA
2.4%
≧5%が優良
ROE
5.5%
≧10%が優良
ROIC
2.2%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
-2.2%
≧10%が優良
営業利益成長率
-10.1%
≧10%が優良
EPS成長率
25.3%
≧10%が優良
３行解説
- 連結売上高は142.88億円（前期比2.2%減）、親会社株主に帰属する当期純利益は3.68億円（同25.3%増）と減収増益。
- 船員の労働時間管理適正化に伴う減便が響き、主力の海運事業が苦戦するも、特別修繕引当金の取崩等により最終益を確保。
- 自己資本比率は25.4%（前期21.2%）へ改善し、配当は10円を維持したが、営業CFは前期の22.3億円から6.85億円へと大幅に減少。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-12 第1四半期 、2026-05-14 15:30 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: -0.6億円 / 予想: 2.6億円
-75.8%
売上高
実績: 33.2億円 / 予想: 148.2億円
+1.3%
３行解説
- 売上高は前年同期比1.3％増の33億1,900万円となったが、船舶修繕費や人件費の増加が響き、営業損失は5,800万円（前年同期は3,300万円の損失）と赤字幅が拡大した。
- 主力の海運関連事業では、インフルエンサー招致などの施策により乗船客数が15万7千人（前年同期比7.5％増）と堅調に推移し、増収を確保した。
- 高速船ジェットフォイルのスクラップ売却に伴う特別利益4,500万円の計上により、親会社株主に帰属する四半期純損失は4,600万円（前年同期は6,000万円の損失）に改善した。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-14 | 2026年12月期 第1四半期 | -75.8% | — | — | — | — |
| 2026-02-12 | 2025年12月期 通期 | -10.1% | -0.7% | -3.3% | +3.6% | — |
| 2025-11-13 | 2025年12月期 第3四半期 | -37.1% | -0.5% | +0.9% | -2.5% | -10.3% |
| 2025-08-12 | 2025年12月期 第2四半期 | -3.9% | -1.1% | -2.6% | +0.0% | +5.9% |
| 2025-05-14 | 2025年12月期 第1四半期 | +78.4% | +0.5% | +3.3% | +2.0% | -1.5% |
| 2025-02-14 | 2024年12月期 通期 | — | +0.2% | +0.2% | +1.7% | +10.3% |
有価証券報告書
2026-03-26 有価証券報告書－第201期(2025/01/01－2025/12/31)
2025-03-27 有価証券報告書－第200期(2024/01/01－2024/12/31)