本田技研工業株式会社(ホンダ)は、二輪車、四輪車、パワープロダクツ、および航空機(ホンダジェット)等の多角的事業を展開する世界的な総合モビリティメーカーです。二輪事業では世界トップのシェアを誇り、金融サービス事業も大きな収益基盤となっています。近年は「2050年カーボンニュートラル」を掲げ、EV(電気自動車)や燃料電池車、全固体電池などの次世代技術開発に注力しています。競合環境としては、トヨタ等の既存メーカーに加え、中国勢を筆頭とするEV新興メーカーとの激しい競争にさらされています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-18 提出)収益性
営業利益率
5.6%
≧10%が優良
ROA
4.0%
≧5%が優良
ROE
6.7%
≧10%が優良
ROIC
6.7%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
6.2%
≧10%が優良
営業利益成長率
-12.2%
≧10%が優良
EPS成長率
-20.8%
≧10%が優良
3行解説
- 連結売上収益は二輪事業の好調により前年比6.2%増の21兆6,887億円と増収を確保したが、四輪事業の品質保証費用の増加等が響き、営業利益は12.2%減の1兆2,134億円となった。
- 二輪事業が営業利益6,634億円(前年比19.3%増)と全社の稼ぎ頭として牽引する一方、四輪事業は製品保証見積変更(1,276億円)や中国市場の苦戦により利益が半減した。
- 株主還元は極めて意欲的で、当期7,223億円の自己株式取得を実施。新たに「DOE(調整後親会社所有者帰属持分配当率)」を導入し、業績に左右されない安定的な還元姿勢を鮮明にしている。
最新の決算短信サマリー
出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-10 15:30 提出)進捗
1Q
営業利益
実績: 2441.7億円 / 予想: 7000.0億円
-49.6%
売上高
実績: 5.3兆円 / 予想: 21.1兆円
-1.2%
2Q
営業利益
実績: 4381.4億円 / 予想: 5500.0億円
-41.0%
売上高
実績: 10.6兆円 / 予想: 20.7兆円
-1.5%
3Q
営業利益
実績: 5915.1億円 / 予想: 5500.0億円
-48.1%
売上高
実績: 16.0兆円 / 予想: 21.1兆円
-2.2%
3行解説
- EV戦略の大幅な軌道修正と巨額減損: 北米・欧州のEV普及鈍化と米国政策変更を受け、2030年のEV販売比率目標を30%から20%へ引き下げ。これに伴い四輪事業で約2,800億円規模の一過性損失を計上。
- 二輪事業が「利益の柱」として孤軍奮闘: 四輪事業が営業赤字に転落(▲1,664億円)する一方、二輪事業は営業利益5,465億円(前年同期比8.9%増)と極めて堅調に推移し、グループ全体の利益を下支え。
- 通期利益予想は大幅下方修正: 四輪の市場環境悪化と構造改革費用を織り込み、営業利益予想を従来から大幅に引き下げ。通期進捗率は100%を超えているが、これはQ4のさらなる赤字リスクや一過性要因を警戒した極めて保守的な修正。
書類一覧
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短信
2026-02-10 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-11-07 2026-03 第2四半期 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-08-06 2026-03 第1四半期 2026年3月期第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
有報
2025-06-18 2025-03 期末 有価証券報告書-第101期(2024/04/01-2025/03/31)
短信
2025-05-13 2025-03 通期 2025年3月期 決算短信〔IFRS〕(連結)
短信
2025-02-13 2025-03 第3四半期 2025年3月期 第3四半期決算短信〔IFRS〕(連結)