株式会社エクセディは、自動車用の手動変速装置（MT）および自動変速装置（AT）関連部品、産業機械用駆動伝導装置（TS）の製造販売を主軸とするグローバルメーカーです。
- 主要製品: クラッチディスク、クラッチカバー（MT向け）、トルクコンバータ、AT部品（AT向け）、パワーシフトトランスミッション（建設機械・フォークリフト向け）。
- 主要顧客: 株式会社アイシン（売上高の14.7%：453億円）、日産自動車株式会社（同13.0%：402億円）。
- 競合環境: 内燃機関（ICE）車の減少に伴い、電動化対応（BEV/HEV）が急務となっており、既存のAT事業の縮小リスクに晒される中、ドローンや電動モビリティといった新規事業への多角化を加速させています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-25 提出）収益性
営業利益率
7.1%
≧10%が優良
ROA
7.0%
≧5%が優良
ROE
6.4%
≧10%が優良
ROIC
6.3%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
0.4%
≧10%が優良
営業利益成長率
—
≧10%が優良
EPS成長率
—
≧10%が優良
３行解説
- コスト上昇分の売価転嫁と円安効果により、営業利益は前期の154億円の赤字から218億円の黒字へとV字回復を達成。
- 主要株主であったアイシンの離脱に伴い、約448億円に及ぶ巨額の自己株式取得を実施し、資本効率と株主還元を急進。
- 新中期経営計画「REVOLUTION 2026」の下、ドローン企業（WorldLink & Company）の買収など、ICE依存からの脱却に向けた多角化戦略を鮮明化。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 通期 、2026-04-27 16:00 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 49.1億円 / 予想: 190.0億円
+20.3%
売上高
実績: 719.0億円 / 予想: 2850.0億円
-4.7%
2Q
営業利益
実績: 108.1億円 / 予想: 210.0億円
-4.6%
売上高
実績: 1481.5億円 / 予想: 2950.0億円
-3.7%
3Q
営業利益
実績: 167.3億円 / 予想: 220.0億円
+3.4%
売上高
実績: 2264.5億円 / 予想: 3000.0億円
-3.0%
通期
営業利益
実績: 222.3億円 / 予想: 未開示
+1.8%
売上高
実績: 3039.3億円 / 予想: 未開示
-1.8%
３行解説
- 2026年3月期は、受注減少により売上収益が3,039億円（前期比1.8%減）となった一方、不採算の米国子会社閉鎖や価格転嫁が進み、営業利益は222億円（同1.8%増）と増益を確保した。
- インド・アセアン地域での2輪車用クラッチが好調で、アジア・オセアニア地域の営業利益が149億円（同23.9%増）と全体を牽引している。
- 配当方針が積極的で、当期の年間配当300円から、2027年3月期はさらに50円増配の350円（配当性向89.3%）とする強気の見通しを公表した。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-04-27 | 2026年3月期 通期 | +1.8% | +2.2% | +3.6% | — | — |
| 2026-01-28 | 2026年3月期 第3四半期 | +3.4% | -1.5% | -3.1% | -3.4% | -3.4% |
| 2025-10-29 | 2026年3月期 第2四半期 | -4.6% | -0.3% | -2.1% | -0.6% | +1.4% |
| 2025-07-29 | 2026年3月期 第1四半期 | +20.3% | +0.2% | +10.0% | +17.0% | +14.2% |
| 2025-04-24 | 2025年3月期 通期 | — | -0.2% | -2.6% | -4.6% | -9.6% |
| 2025-01-30 | 2025年3月期 第3四半期 | +40.4% | +1.2% | +8.2% | +10.6% | +3.5% |
有価証券報告書
2025-06-25 有価証券報告書－第75期(2024/04/01－2025/03/31)