株式会社ヨロズは、自動車のサスペンション部品、ボディーメタル部品、機関部品等の開発・製造・販売を主軸とする独立系自動車部品メーカーです。
- 主要製品: サスペンション部品(リンク、フレーム等)が主力であり、特に足回り部品の軽量化技術に強みを持ちます。
- 主要顧客: 日産グループ(日産自動車、北米日産、メキシコ日産等)への売上高が連結売上の約64.0%(1,142億円)を占め、特定顧客への依存度が極めて高い構造です。その他、トヨタグループ(218億円)、ホンダグループ(205億円)とも取引があります。
- 競合環境: 独立系としてグローバルに展開していますが、完成車メーカーの内製化や、電動化(BEV)に伴うプラットフォーム刷新による競争激化に直面しています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-25 提出)収益性
営業利益率
0.2%
≧10%が優良
ROA
0.2%
≧5%が優良
ROE
-19.7%
≧10%が優良
ROIC
0.2%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
-1.7%
≧10%が優良
営業利益成長率
-93.3%
≧10%が優良
EPS成長率
—
≧10%が優良
3行解説
- 2025年3月期は売上高1,784億円(前期比1.7%減)、親会社株主に帰属する当期純損失134.4億円と、米国での品質費用発生や中国市場での苦戦により巨額赤字を計上。
- 米州・アジアの固定資産について91.4億円の減損損失を計上し、ROEは-22.8%と急悪化。自己資本比率も38.1%(前期比8.3ポイント減)へ低下し、資産の収益性が課題。
- 厳しい業績下でも年間配当31円(下限設定)を維持し、1%の自己株式取得を実施するなど株主還元を優先するが、営業CFの減少と借入金依存度の高まりに懸念が残る。
最新の決算短信サマリー
出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-13 15:30 提出)進捗
1Q
営業利益
実績: 3.4億円 / 予想: 26.0億円
—
売上高
実績: 414.3億円 / 予想: 1730.0億円
-7.1%
2Q
営業利益
実績: 10.1億円 / 予想: 26.0億円
+740.8%
売上高
実績: 837.6億円 / 予想: 1690.0億円
-7.9%
3Q
営業利益
実績: 16.1億円 / 予想: 26.0億円
+892.0%
売上高
実績: 1274.1億円 / 予想: 1690.0億円
-5.5%
3行解説
- 大幅増益・黒字転換の急回復: 売上高は前年同期比5.5%減の1,274億円と苦戦も、営業利益は16億円(前年同期比約10倍)に急拡大し、最終損益も黒字転換を果たした。
- 合理化活動「Success 25V」が奏功: 米州およびアジアセグメントにおいて、主要顧客の減産による減収影響を、品質改善や徹底したコスト削減で跳ね返し、利益体質が改善。
- 積極的な株主還元姿勢: 約36億6,700万円の大規模な自己株式取得を実施。財務の圧縮を進めつつ、資本効率(ROE)の向上を強く意識した動きが鮮明となった。
書類一覧
ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
短信
2026-02-13 2026-03 第3四半期 2026年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-11-11 2026-03 第2四半期 2026年3月期第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-08-08 2026-03 第1四半期 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
有報
2025-06-25 2025-03 期末 有価証券報告書-第80期(2024/04/01-2025/03/31)
短信
2025-05-15 2025-03 通期 2025年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-02-14 2025-03 第3四半期 2025年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-01-17 2025-03 第2四半期 2025年3月期第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)