東海旅客鉄道(JR東海)は、日本の大動脈である東京・名古屋・大阪間を結ぶ東海道新幹線を主軸とする鉄道事業者です。
- 事業内容: 運輸業(新幹線・在来線・バス)、流通業(駅弁、百貨店「ジェイアール名古屋タカシマヤ」等)、不動産業(駅ビル賃貸・分譲)、その他(ホテル業「名古屋マリオットアソシアホテル」、鉄道車両製造「日本車輌製造」等)を展開。
- 主要製品・サービス: 輸送人員の圧倒的シェアを誇る東海道新幹線が営業収益の約78%、営業利益の約92%を稼ぎ出す収益構造。
- 主要顧客: 主に国内のビジネス客および観光客、訪日外国人。
- 競合環境: 航空会社(羽田・伊丹便等)や他の鉄道会社、高速バスと競合するが、東海道区間においては圧倒的な時間的優位性と輸送力を有する。
最新の有価証券報告書サマリー
出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-24 提出)収益性
営業利益率
38.4%
≧10%が優良
ROA
6.9%
≧5%が優良
ROE
10.3%
≧10%が優良
ROIC
8.5%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
7.1%
≧10%が優良
営業利益成長率
15.7%
≧10%が優良
EPS成長率
19.3%
≧10%が優良
3行解説
- 2025年3月期は、新幹線利用の堅調な推移と「のぞみ」全指定席化等の営業施策により、営業収益1兆8,318億円(前年比7.1%増)、当期純利益4,584億円(同19.3%増)と大幅な増益を達成。
- 自己資本比率は44.6%、ROEは10.5%と鉄道業として極めて高い収益性と健全性を維持しつつ、1,000億円規模の自己株式取得を決定するなど株主還元姿勢を強めている。
- リニア中央新幹線の総工事費が7.04兆円へ増加し、静岡工区の影響で2027年開業が困難となる中、将来のキャッシュフローに対する巨額の設備投資負担と建設遅延が最大の懸念材料。
最新の決算短信サマリー
出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-02 15:30 提出)進捗
1Q
営業利益
実績: 2212.3億円 / 予想: 6670.0億円
+20.0%
売上高
実績: 4782.8億円 / 予想: 1.9兆円
+9.9%
2Q
営業利益
実績: 4540.5億円 / 予想: 7460.0億円
+24.3%
売上高
実績: 9822.0億円 / 予想: 1.9兆円
+12.4%
3Q
営業利益
実績: 6967.6億円 / 予想: 7780.0億円
+19.3%
売上高
実績: 1.5兆円 / 予想: 2.0兆円
+10.7%
3行解説
- 本業の力強い回復: 東海道新幹線の輸送人キロが前年同期比11.8%増と大幅に伸長し、営業利益は前年同期比19.3%増の6,967億円を達成。
- 通期予想の上方修正: 旺盛な運輸需要を反映し、売上高を320億円、営業利益を320億円上方修正。進捗率も前年を上回る極めて順調な推移。
- リニア工費増の公表: 品川・名古屋間の総工事費が7.04兆円から11.0兆円に増加する見通しを公表するも、健全経営と安定配当の維持に自信。
書類一覧
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短信
2026-02-02 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-10-29 2026-03 第2四半期 2026年3月期 第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-07-29 2026-03 第1四半期 2026年3月期 第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
有報
2025-06-24 2025-03 期末 有価証券報告書-第38期(2024/04/01-2025/03/31)
短信
2025-04-30 2025-03 通期 2025年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)
短信
2025-02-03 2025-03 第3四半期 令和7年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)