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ヤマハ発動機

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7272 プライム

ヤマハ発動機株式会社は、二輪車を中心とする「ランドモビリティ」、船外機・ボート等の「マリン」、四輪バギー(ATV)やゴルフカー等の「アウトドアランドビークル(OLV)」、表面実装機や産業用ロボットの「ロボティクス」を主力事業とする多角化企業です。売上収益の約90%を海外が占めるグローバル企業であり、特にインドネシア、フィリピン、タイなどのアセアン諸国での二輪車シェアに強みを持ちます。競合環境としては、二輪でホンダ、マリン事業でマーキュリー・マリーン等のグローバルメーカーと激しく競合しています。

市場ポジション

プライム市場 / 輸送用機器

市場内 業種内

最新の有価証券報告書サマリー

出典:有価証券報告書(2025-12 期末、2026-03-23 提出)

収益性

営業利益率

5.0%

≧10%が優良

ROA

4.4%

≧5%が優良

ROE

1.4%

≧10%が優良

ROIC

2.3%

≧7%が優良

成長性

売上高成長率

-1.6%

≧10%が優良

営業利益成長率

-30.4%

≧10%が優良

EPS成長率

-84.9%

≧10%が優良

3行解説

  • 2025年12月期は売上収益2兆5,342億円(1.6%減)、親会社所有者帰属利益161億円(85.1%減)と大幅減益。
  • 米国関税の影響、OLV事業の減損損失(89億円)、繰延税金資産の取り崩しが利益を大きく圧迫。
  • 新中期経営計画(2025-2027年)を開始し、Brose社のe-Kit事業買収など電動化とポートフォリオ経営を加速。

最新の決算短信サマリー

出典:決算短信( 2025-12 通期 、2026-02-13 13:00 提出)

進捗

1Q
営業利益
-44.1%
売上高
-2.5%
2Q
営業利益
-45.4%
売上高
-5.2%
3Q
営業利益
-44.1%
売上高
-3.4%
通期
営業利益
-30.4%
売上高
-1.6%

3行解説

  • 利益の急落と減配の衝撃: 2025年12月期は、営業利益が前期比30.4%減の1,264億円、親会社帰属当期利益が同85.1%減の161億円と大幅減益。期末配当も当初予定から減額し、年間35円(前期比15円減)への減配を余儀なくされた。
  • 一過性要因と外部環境の悪化: OLV(アウトドアランドビークル)事業での固定資産減損損失の計上、および繰延税金資産の取り崩しが最終利益を圧迫。加えて、米国関税の影響や調達コスト上昇、マリン事業の需要軟化が直撃した。
  • 2026年度のV字回復計画: 次期(2026年12月期)は、売上高2兆7,000億円、営業利益1,800億円(42.4%増)と大幅な回復を予想。成長事業の赤字解消と、想定為替レート155円(米ドル)への円安シフトを前提に強気な姿勢を示す。

書類一覧

ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
有報 2026-03-23 2025-12 期末 有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31)
短信 2026-02-13 2025-12 通期 2025年12月期決算短信〔IFRS〕(連結)
短信 2025-11-05 2025-12 第3四半期 2025年12月期 第3四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
短信 2025-08-05 2025-12 第2四半期 2025年12月期 第2四半期(中間期)決算短信〔IFRS〕(連結)
短信 2025-05-13 2025-12 第1四半期 2025年12月期第1四半期決算短信〔IFRS〕(連結)
有報 2025-03-26 2024-12 期末 有価証券報告書-第90期(2024/01/01-2024/12/31)
短信 2025-02-12 2024-12 通期 2024年12月期決算短信〔IFRS〕(連結)