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広島電鉄

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9033 スタンダード

広島電鉄株式会社(広電)は、広島県内を基盤とする交通事業者です。主要事業は、路面電車(鉄軌道)および路線・高速バスの「運輸部門」、サービスエリア運営等の「流通部門」、不動産賃貸・分譲の「不動産部門」、土木・建築の「建設部門」、そしてゴルフ場やボウリング場を運営する「レジャー・サービス部門」の5セグメントで構成されています。広島市内の路面電車網は国内最大規模であり、地域インフラとして独占的な地位を築いています。

市場ポジション

スタンダード市場 / 陸運業

市場内 業種内

最新の有価証券報告書サマリー

出典:有価証券報告書(2025-03 期末、2025-06-25 提出)

収益性

営業利益率

-4.2%

≧10%が優良

ROA

-1.4%

≧5%が優良

ROE

3.3%

≧10%が優良

ROIC

-2.0%

≧7%が優良

成長性

売上高成長率

10.6%

≧10%が優良

営業利益成長率

≧10%が優良

EPS成長率

110.2%

≧10%が優良

3行解説

  • 営業収益はインバウンド需要の回復により337.09億円(前期比10.6%増)と伸長したが、人件費・修繕費増で営業損失14.19億円と赤字が継続している。
  • 運輸部門の営業損失(△31.1億円)を不動産部門の収益(15.84億円)と多額の受領補助金(特別利益約39億円)で補い、最終利益13.79億円を確保した構造。
  • 2025年夏の「広島駅前大橋ルート」開業に向けた巨額投資(建設仮勘定46億円)が進行中で、資本効率の改善と運輸事業の黒字化が喫緊の課題。

最新の決算短信サマリー

出典:決算短信( 2026-03 第3四半期 、2026-02-09 13:30 提出)

進捗

1Q
営業利益
+60.0%
売上高
-1.4%
2Q
営業利益
+19.2%
売上高
-3.0%
3Q
営業利益
+60.6%
売上高
+1.0%

3行解説

  • 本業の劇的な収益改善: 運輸業での運賃改定と新路線効果により、連結営業損失が前年同期の8.8億円から3.4億円へと大幅に縮小。
  • 「駅前大橋ルート」の寄与: 2025年8月の広島駅新路線開業とインバウンド需要回復が重なり、運輸部門の売上高が11.4%増と力強く成長。
  • 戦略的M&Aによる多角化: 2026年2月に観光・宿泊業のA&C社を完全子会社化。交通インフラと滞在型観光のシナジー創出へ舵を切る。

書類一覧

ハイライトされた行が、現在の概要カードに表示されている最新の有報・短信です。
短信 2026-02-09 2026-03 第3四半期 2026年3月期 第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-11-14 2026-03 第2四半期 2026年3月期第2四半期(中間期)決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-08-08 2026-03 第1四半期 2026年3月期第1四半期決算短信〔日本基準〕(連結)
有報 2025-06-25 2025-03 期末 有価証券報告書-第116期(2024/04/01-2025/03/31)
短信 2025-05-14 2025-03 通期 2025年3月期決算短信〔日本基準〕(連結)
短信 2025-02-13 2025-03 第3四半期 2025年3月期第3四半期決算短信〔日本基準〕(連結)