日本郵船株式会社は、140年近い歴史を持つ世界最大級の総合物流企業グループです。定期船（コンテナ船）、航空運送、物流、自動車、ドライバルク、エネルギー、その他（客船・不動産等）の7セグメントを展開しています。主要な利益源は、コンテナ船事業の合弁会社「OCEAN NETWORK EXPRESS (ONE社)」からの持分法投資利益です。競合は国内では商船三井、川崎汽船、海外ではマースク等のメガキャリアですが、現在は脱炭素化（アンモニア燃料船等）や物流網の垂直統合、デジタル化で差別化を図っています。
最新の有価証券報告書サマリー
出典：有価証券報告書（2025-03 期末、2025-06-17 提出）収益性
営業利益率
8.1%
≧10%が優良
ROA
4.9%
≧5%が優良
ROE
16.9%
≧10%が優良
ROIC
5.4%
≧7%が優良
成長性
売上高成長率
8.4%
≧10%が優良
営業利益成長率
20.7%
≧10%が優良
EPS成長率
128.6%
≧10%が優良
３行解説
- コンテナ船市況の回復と持分法投資利益の急増により、親会社株主に帰属する当期純利益は4,777億円（前期比109.0%増）と大幅な増益を達成した。
- 2026年3月期より連結配当性向を40%へ引き上げ、下限配当を200円に倍増させるなど、株主還元姿勢を一段と強化。
- 物流・脱炭素分野で計3,000億円規模の積極的なM&A（Parts Express社、Northern Offshore Group等）を断行し、非海運事業の成長加速を図っている。
最新の決算短信サマリー
出典：決算短信（ 2026-03 第3四半期 、2026-02-04 12:00 提出）進捗
1Q
営業利益
実績: 377.9億円 / 予想: 1400.0億円
-42.6%
売上高
実績: 6009.3億円 / 予想: 2.4兆円
-7.8%
2Q
営業利益
実績: 680.5億円 / 予想: 1200.0億円
-41.2%
売上高
実績: 1.2兆円 / 予想: 2.4兆円
-10.2%
3Q
営業利益
実績: 1001.2億円 / 予想: 1200.0億円
-43.8%
売上高
実績: 1.8兆円 / 予想: 2.4兆円
-8.3%
３行解説
- 景気後退とコンテナ船市況の下落により、経常利益は前年同期比62.2％減の1,650億円と大幅な減益決算。
- 航空運送事業（NCA）の売却完了と、欧州物流大手Movianto社の買収（のれん約2,000億円）による事業ポートフォリオの劇的な再編を断行。
- 厳しい業績下でも経常利益予想を50億円上方修正し、創業140周年記念配当（25円）の追加により年間配当を225円へ増額。
決算短信と発表後の株価反応
株価反応はTOPIX超過リターン（市場全体の動きを除いた個別の反応）
| 提出日 | 決算短信 | 営業利益 前年同期比 | 当日 | 1週間 | 1ヶ月 | 2ヶ月 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-04 | 2026年3月期 第3四半期 | -43.8% | -0.1% | -8.2% | +4.6% | +21.0% |
| 2025-11-06 | 2026年3月期 第2四半期 | -41.2% | -5.1% | -7.1% | -9.3% | -6.0% |
| 2025-08-05 | 2026年3月期 第1四半期 | -42.6% | -3.9% | -4.3% | -2.3% | -13.3% |
| 2025-05-08 | 2025年3月期 通期 | +20.7% | +4.5% | +9.2% | +2.5% | +3.3% |
| 2025-02-05 | 2025年3月期 第3四半期 | +23.5% | +3.8% | +8.5% | +9.8% | +3.5% |
有価証券報告書
2025-06-17 有価証券報告書－第138期(2024/04/01－2025/03/31)